Эксперты: Новостроек эконом-класса в Москве становится все меньше
«Устойчивых положительных ценовых тенденций на московском первичном рынке пока не наблюдается. Уход с рынка наиболее ликвидных и высокооцененных объектов эконом-класса привел к снижению доли таких объектов в структуре предложения и уменьшению средней цены в сегменте», - отмечает гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.
По данным компании, в марте 2010 г. количество объектов-новостроек, выставленных на продажу, сократилось на 5,1% до 279 домов, по причине завершения продаж по ряду адресов.
В марте 2010 г. средневзвешенная цена предложения незначительно увеличилась по сравнению с предыдущим месяцем и составила 183,5 тысячи рублей за 1 кв. м, прирост за месяц составил 0,2%. Цена в долларах, увеличилась на 2,4%, до 6208 долларов за 1 кв. м.
В структуре предлагаемых объектов по-прежнему преобладают объекты бизнес- (54% домов) и среднего классов (21,9% домов).
По мере ухода с рынка наиболее ликвидных объектов эконом-класса (в конце 2009 г. эти они выставлялись по демпинговым ценам, а затем предлагались по переуступке прав на 10-15% дороже), доля этого сегмента в предложении сокращается. В марте произошло снижение с 8,2% до 6,5%. В связи с этим значение средневзвешенной цены предложения на объекты эконом-класса в марте понизилось до 112,3 тысячи рублей за 1 кв. м.
При этом средневзвешенная цена предложения на квартиры в новостройках бизнес-класса составила 171,3 тысячи рублей за 1 кв. м (снижение за март 0,6%), на квартиры в новостройках среднего класса 120,9 тысячи рублей за 1 кв. м (падение 0,4%).
Сравнительно невысокая цена предложения в сегменте среднего класса объясняется тем, что 62,7% новостроек предлагается по цене ниже среднерыночной. К числу объектов, формирующих такой уровень цен в данном сегменте, относятся жилые комплексы на начальных стадиях строительной готовности, вышедшие на продажу в начале 2010 г. Свое влияние на уровень цены оказывают и предлагающиеся к продаже дома, расположенные в районах, прилегающих к МКАД или за ее пределами.
«Из всех новостроек Москвы, представленных сегодня в продаже, полностью готовы к заселению менее 37%, или 102 объекта. При этом наибольшее количество готовых домов сосредоточено в ЦАО (17) и СЗАО (15); меньше всего – в ЮВАО (4). По мере стабилизации общеэкономической ситуации покупательский спрос распространяется не только на готовые новостройки, но и на объекты в стадии строительства, готовые менее чем на 80%», – отмечает гендиректор «Миэль-Новостройки» Мария Литинецкая.
Начала работу I очередь грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является компания «Базовый Элемент». Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой, сообщает пресс-служба компании.
Мощности перевалки I очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают 2 причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
«Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками, - отметил Управляющий директор дирекции Портовый бизнес «Базового Элемента» Юрий Тямушкин. – Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку стройматериалов, а также разгрузить дорожную сеть Сочи».
Строительство объекта ведет ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Трансстрой» строительного сектора «Базэла».
Напомним, проект состоит из двух частей: инвестиционной и федеральной. Инвестиционная (финансируется заказчиком – «Базэлом») – это структура сооружений и комплекс зданий по береговой линии, причалы и искусственная территория. Федеральная часть (заказчик – Росморпорт, финансируется из федерального бюджета) – это сооружение защиты в акватории, сама акватория порта и все дноуглубительные работы.
Проект федеральной части разрабатывала компания ООО «Морские строительные технологии», проект инвестиционной части – ЗАО «Инжтрансстрой».
Грузовой район расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря.
Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность в 5 млн. тонн запланировано на декабрь 2010 г.
В 2014 г. на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Для судов и пользователей марины будут созданы все условия комфортного и безопасного пребывания на современной яхтенной стоянке. Предусматриваются коммерческая и рекреационная зона с ресторанами, бассейном и теннисным кортом и техническая зона с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов.
«Базовый Элемент» и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting (IGY) в сентябре 2009 г. подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.