В Архангельск прибыло оборудование для завода по обетонированию труб
В Архангельск прибыло оборудование для строительства первого в России завода по нанесению утяжеляющего покрытия (бетона) на трубы большого диаметра. В настоящий момент происходит процесс таможенного оформления. Проект реализует один из лидеров строительства подводных трубопроводов в РФ «Межрегионтрубопроводстрой».
По словам начальника управления инвестиций и внешнеэкономической деятельности министерства экономического развития Архангельской области Андрея Дунаева, на месте будущего производства подготовлен цех для установки оборудования, полностью выполнены фундаменты. Завершается строительство площадки сыпучих материалов. Монтаж прибывшего оборудования завода займет 6-7 недель.
После чего в конце мая – начале июня планируется выпуск первой партии труб. Тогда же планируется провести работы по сертификации выпускаемой продукции в ОАО «Газпром» с получением всех соответствующих документов.
Кроме того, «Межрегионтрубопроводстрой» готовится к участию в тендере на поставку труб для Штокмановского месторождения. В случае победы эта компания планирует построить в погрузочно-разгрузочном районе Бакарица Архангельска самый крупный в Европе завод по обетонированию труб, сообщает пресс-служба правительства региона.
В ходе селекторного совещания по итогам работы ОАО «РЖД» в I квартале 2010 г. президент компании Владимир Якунин сообщил, что инвестиционные расходы за этот период составили 41,9 млрд. рублей, что составляет 15,5% годового лимита затрат.
Напомним, что в рамках инвестиционного бюджета в 2010 г. запланировано направить на развитие 270,5 млрд. рублей, в том числе на реализацию мероприятий, связанных с подготовкой Олимпийских игр в Сочи, – 71,8 млрд.
В.Якунин подчеркнул, что компании необходимо сосредоточить внимание на завершении ранее начатых объектов и своевременности их ввода в эксплуатацию.
В 2010 г. «РЖД» предстоит завершить реконструкцию комплекса «Американских» мостов через Обводный канал, реализуемую совместно с правительством Санкт-Петербурга, Малого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской дороге и большого моста через реку Ока на Московской дороге.
Среди других проектов, на которых запланированы значительные объемы ввода мощностей:
- Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива на Октябрьской дороге;
- Комплексная реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла на Приволжской дороге;
- Нефть на Китай (II этап) на Забайкальской дороге;
- Реконструкции верхнего строения и комплексной реконструкции железнодорожного пути на всех железных дорогах.
Президент компании отметил, что целевыми задачами на I полугодие 2010 г. являются:
- завершение модернизации железнодорожной инфраструктуры для организации движения скоростных поездов «Сапсан» по участку Москва – Нижний Новгород;
- завершение всех работ по 53-километровому электрифицированному участку Яйва – Соликамск на Свердловской дороге;
- ввод в эксплуатацию реконструированного моста через р. Чуна на Восточно-Сибирской железной дороге и ст. Автово на Октябрьской дороге;
- завершение разработки и утверждение проектно-сметной документации по плановым олимпийским объектам текущего года.