В Архангельск прибыло оборудование для завода по обетонированию труб
В Архангельск прибыло оборудование для строительства первого в России завода по нанесению утяжеляющего покрытия (бетона) на трубы большого диаметра. В настоящий момент происходит процесс таможенного оформления. Проект реализует один из лидеров строительства подводных трубопроводов в РФ «Межрегионтрубопроводстрой».
По словам начальника управления инвестиций и внешнеэкономической деятельности министерства экономического развития Архангельской области Андрея Дунаева, на месте будущего производства подготовлен цех для установки оборудования, полностью выполнены фундаменты. Завершается строительство площадки сыпучих материалов. Монтаж прибывшего оборудования завода займет 6-7 недель.
После чего в конце мая – начале июня планируется выпуск первой партии труб. Тогда же планируется провести работы по сертификации выпускаемой продукции в ОАО «Газпром» с получением всех соответствующих документов.
Кроме того, «Межрегионтрубопроводстрой» готовится к участию в тендере на поставку труб для Штокмановского месторождения. В случае победы эта компания планирует построить в погрузочно-разгрузочном районе Бакарица Архангельска самый крупный в Европе завод по обетонированию труб, сообщает пресс-служба правительства региона.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.