НОИз просит В.Путина не вносить изменений в перечень работ, требующих допуска СРО
Национальное объединение изыскателей (НОИз) направило письмо премьер-министру РФ Владимиру Путину с просьбой вмешаться в процесс принятия приказа Минирегионаразвития РФ №624, существенно сокращающего перечень работ, выполнение которых требует получения допуска СРО.
«Месяц назад президенты трех Нацобъединений СРО строительного комплекса уже написали письмо на имя В.Путина с просьбой объявить временный мораторий на принятие любых нормативных актов, касающихся строительной отрасли», - сказал вице-президент НОИз Валерий Соколов.
«Однако 6 апреля Минрегион принял решение направить на регистрацию в министерство юстиции приказ №624, который катастрофически отразится на всей строительной отрасли, - отметил он. - Если Минюст зарегистрирует этот документ, «произойдет страшнейшая путаница в законодательстве, которая создаст хаос в работе СРО. Особенно сильно от этого пострадают организации, занимающиеся инженерными изысканиями, поскольку эта деятельность является наиболее наукоемкой».
«Строительной отрасли нужно несколько месяцев стабильности, чтобы привести в нормальное состояние уже имеющиеся нормативные акты. Мы надеемся, что председатель правительства услышит нашу просьбу», - заключил В.Соколов, передает ИА Интерфакс.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.