Суд приостановил рассмотрение иска противников «Охта-центра» к Горизбиркому до вердикта по иску к ЗакСу
Петербургский горсуд приостановил рассмотрение иска противников строительства небоскреба «Охта-центра», которые оспаривали отказ Горизбиркома в регистрации инициативной группы для референдума.
Один из истцов, Максим Резник сообщил, что о приостановке ходатайствовали сами заявители. «Мы просили приостановить до тех пор, пока решение не вынесет Октябрьский суд. Суд удовлетворил наше ходатайство, несмотря на протест Горизбиркома», - сказал он.
В иске в Октябрьский суд инициаторы референдума по «Охта-центру», оспаривают постановление ЗакС, признавшего заявленный на референдум вопрос не соответствующим законодательству. Именно на основании этого документа Горизбирком принял окончательное решение по этому вопросу.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.