Эксперты: Объем отгрузки щебня с карьеров СЗФО по железной дороге в марте вырос на 21%

12.04.2010 14:27

По данным Fresh-inf, объем отгрузки щебня с карьеров Северо-Западного федерального округа по железной дороге в марте 2010 г. составил 1,2 млн. куб. м, что на 21% больше чем в феврале 2010 г. Относительно марта 2009 г. этот показатель ниже на 12%, а от показателей марта 2008 г. отстает на 37%.

В целом объем отгрузки щебня по железной дороге в I квартале 2010 г. почти равен значениям аналогичного периода 2009 г. (98%).

В марте по сравнению с февралем 2010 г., значительно (на 70%) увеличился объем поставки в Петербург и Ленобласть. При этом увеличилось как число получателей щебня Петербургском регионе (на22%), так и средний объем поставки. Объем поставки щебня в Московский регион вырос на 19%.

На протяжении 2009 г. крупнейшим потребителем щебня являлось ОАО «РЖД» и его структурные подразделения. Эта тенденция сохранялась и в начале 2010 г.

Март 2010 г. показателен с точки зрения роста объема поставок щебня «свободному рынку». Объем закупки щебня структурными подразделениями «РЖД» в марте сократился с 45% до 33%. Таким образом, рост потребления щебня рынком вырос на 44%.

Наилучшую динамику производства показали карьеры Ленобласти: объем отгрузки щебня увеличился по сравнению с февралем 2010 года на 32%, производители Карелии и Архангельской области увеличили объем поставок на 26%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: НЕРУДНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Подписывайтесь на нас:

Эксперт: Внедрению новых технологий в дорожное строительство мешает закон №94-ФЗ
08.04.2010 21:38

Еще при обсуждении в Госдуме закона о госконтрактах на товары и услуги (№94-ФЗ) представители дорожной отрасли предупреждали, что реализация требований этого акта на практике приведет к снижению качества строительства. Эти опасения полностью подтвердились, считает гендиректор Ассоциации предприятий дорожной отрасли Юрий Агафонов.

По его данным, в настоящее время 60% дорог России не соответствуют нормативным требованиям. Критерий наименьшей цены, являющийся основным в №94-ФЗ, помогает чиновникам отчитываться об экономии госсредств, однако демпинг, который ведется подрядчиками для получения заказов, на практике дает не экономию, а убытки, поскольку некачественные дороги приходится чаще ремонтировать, отметил Ю.Агафонов на круглом столе в АБН.

Ряд отечественных и зарубежных компаний владеет технологиями, повышающими устойчивость дорожных покрытий к различным воздействиям. Однако, по словам И.Агафонова, препятствием для инноваций в дорожном строительстве является действующее законодательство о госконтрактах: использование современных технологий стоит дороже (хотя в перспективе дает положительный экономический эффект за счет увеличения срока эксплуатации покрытий), поэтому конкурсы выигрывают те, кто использует самые старые и некачественные методы, которые стоят дешевле.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: