«Петербургтеплоэнерго» в 2010 г. реконструирует котельные в Петродворцовом районе


12.04.2010 13:53

ООО «Петербургтеплоэнерго» в межотопительный период 2010 г. планирует реконструировать 5 зон теплоснабжения в Петродворцовом районе. Работы будут проводиться в рамках договора о сотрудничестве между правительством Санкт-Петербурга и ОАО «Газпром», сообщает пресс-служба компании.

В реконструируемых зонах теплоснабжения находятся 4 газовые котельные. В ходе работ взамен закрываемых котельных планируется построить газовую автоматизированную котельную в Петродворце, выполнить реконструкцию 3 существующих котельных с полной заменой тепломеханического оборудования в Петродворце и Стрельне, а также построить новую котельную в Ломоносове. Общая мощность источников тепловой энергии будет увеличена с 123,97 МВт до 156,25 МВт.

Кроме того, колмпания намерена выполнить перекладку тепловых сетей, имеющих сверхнормативный физический износ, общей протяженностью 99,18 км. Общий объем инвестиций в проект составляет 1,32 млрд. рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



09.04.2010 12:34

До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.

Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.

В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.

Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.

В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо