Карельские депутаты поддержали передачу Валаамскому монастырю 2 объектов
Проекты законов, предусматривающих передачу в собственность Валаамского Спасо-Преображенского ставропигиального монастыря двух исторически принадлежащих ему сооружений, рекомендованы к принятию в I чтении на очередном заседании Комитета по экономической политике и налогам ЗакС Карелии. В собственность обители предлагается вернуть здание бывшей женской трапезной и грузопассажирского причала в Монастырской бухте Валаама, сообщает пресс-служба Собрания.
Оба рассмотренных законопроекта подготовлены в связи с обращениями, поступавшими от имени монастыря о передаче ему объектов, исторически входящих в состав единого монастырского комплекса.
На заседании Комитета отмечалось, что в случае передачи помещений и сооружений в собственность монастыря, РПЦ обязуется провести их реконструкцию с учетом исторического облика и использовать по первоначальному назначению. Передача объектов монастырю позволит восстановить и сохранить историко-архитектурные памятники с помощью средств монастыря и благотворителей.
Напомним, что построенный в середине XIX в. корпус женской трапезной входит в комплекс Центральной усадьбы монастыря. Разрушенный в 1940 гг., после захвата Валаама советскими войсками, он был реконструирован под зрительный зал на 150 мест.
Руководители петербургского дорожного комплекса, принявшие участие в круглом столе АБН, расходятся во взглядах по оптимизации себестоимости строительства дорог.
Как подчеркивает гендиректор Ассоциации предпринятий дорожно-мостового комплекса Кирилл Иванов, при формировании госзаказа на дорожное строительство используются федеральные нормативы расценок, которые в ходе тендера, как правило, урезаются на 15-30%. Между тем дорожникам приходится закупать стройматериалы на рынке, где цены не регулируются государством. По мнению К.Иванова, расценки должны в таком случае не устанавливаться Центром по ценообразованию, а рассчитываться СРО дорожного комплекса.
Глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов полагает, что добиться снижения себестоимости дорожного строительства можно и при установлении предельных госрасценок, однако при этом должны учитываться требования к качеству, для чего требуется привлечение специалистов отрасли к работе Центра по ценообразованию.
В то же время, по его мнению, целесообразно создание госпредприятий по добыче нерудных материалов. Отвечая на вопрос АСН-инфо об эффективности биржевой торговли нерудными материалами, которая предлагалась правительством Ленобласти, Ю.Агафонов отметил, что этот механизм не урегулирован действующим федеральным законодательством.