I очередь ЖК «Новый Оккервиль» ИСК «Отделстрой» сдаст в IV квартале 2010 г.
Инвестиционно-строительная компания «Отделстрой» продолжает реализацию проекта «Новый Оккервиль» на углу пр. Солидарности и ул. Дыбенко. I очередь проекта – дом на 1000 квартир уже подведен под крышу, II очередь – дом на 1300 квартир – в процессе строительства. Сдача I очереди намечена на IV квартал 2010 г.
На данный момент подключено электроснабжение I очереди по постоянной схеме, а также подсоединена крышная котельная к газовым сетям, т.е. обеспечено электро- и теплоснабжение в квартирах. Также получены техусловия на подключение к сетям водоснабжения и канализования. Компания приступила к работам по фасадной части и выполнению внутренних отделочных работ в квартирах 1 очереди.
I очередь ЖК «Нового Оккервиля» - «Дом у Березовой аллеи» в IV квартале 2010 г. будет вводиться в эксплуатацию с готовыми игровыми площадками во дворе и универсальной спортивной площадкой с искусственным покрытием. К 1 октября 2010 г. вдоль реки Оккервиль будет организована парковая зона с прогулочными и велосипедными дорожками и сооружениями для спорта и отдыха. В IV квартале 2011 г. будет введен в эксплуатацию первый детский сад комплекса на 220 мест с плавательным бассейном.
В апреле «Шереметьево» выберет консультанта, который напишет стратегию развития аэропорта и найдет для него инвестора. Уже определен предварительный список претендентов из 12 инвестбанков (Credit Suisse, JPMorgan, Deutsche Bank, Goldman Sachs, Merrill Lynch, Morgan Stanley, UBS, Lazard Freres, Citygroup, «ВТБ капитал», «Ренессанс капитал» («Macquarie Ренессанс»), «Тройка диалог»), пишет газета «Ведомости».
Нанятый банк должен разработать механизм объединения «Шереметьево» и ОАО «Терминал» (владеет терминалом D, 52,82% акций – у «Аэрофлота», 25% - у ВЭБ, 22,18% - у ВТБ). Но «Терминал» должен более 1 млрд. долларов, причем «стоимость обслуживания долга значительно превышает денежные поступления». Поэтому консультанту придется договариваться и с ВЭБ о конвертации части долга в акции «Шереметьево» при объединении 2 компаний и реструктуризации оставшихся обязательств, которые примет на себя аэропорт.
Параллельно консультант должен разработать конкурсную документацию для привлечения УК и провести сам конкурс. Выбор оператора должен состояться в октябре-декабре 2010 г.
Кроме того, инвестбанк должен написать стратегию развития аэропорта. Среди прочего он должен проанализировать ключевые тенденции развития, его инвестиционные потребности, определить оптимальный размер доли государства в «Шереметьево» «в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе» и возможный способ приватизации – IPO или привлечение стратегического инвестора. Решение о приватизации аэропорта правительство может принять в 2011 г.
Ввод в эксплуатацию терминала D задержался на несколько лет, что негативно сказалось на его финансовом состоянии, признает один из членов совета директоров «Терминала». Но сейчас компании хватает денег на текущую деятельность, в том числе и на обслуживание кредитов, добавляет он. Правда, в 2010 г. «Терминалу» предстоит вернуть ВЭБ часть основного долга в 30 млн. долларов: сейчас ведутся переговоры о переносе сроков на 2-3 года.
«Шереметьево» сгущает краски, чтобы убедить чиновников в необходимости объединить терминал D с другим имуществом «Шереметьево», а также конвертировать долги перед ВЭБ в акции объединенной компании, считает сотрудник госбанка. Этот вопрос обсуждался 31 марта наблюдательным советом ВЭБ, но о вхождении в капитал «Шереметьево» речи пока не идет. А привлечь управляющую компанию можно и без консолидации, уверен он.