I очередь ЖК «Новый Оккервиль» ИСК «Отделстрой» сдаст в IV квартале 2010 г.
Инвестиционно-строительная компания «Отделстрой» продолжает реализацию проекта «Новый Оккервиль» на углу пр. Солидарности и ул. Дыбенко. I очередь проекта – дом на 1000 квартир уже подведен под крышу, II очередь – дом на 1300 квартир – в процессе строительства. Сдача I очереди намечена на IV квартал 2010 г.
На данный момент подключено электроснабжение I очереди по постоянной схеме, а также подсоединена крышная котельная к газовым сетям, т.е. обеспечено электро- и теплоснабжение в квартирах. Также получены техусловия на подключение к сетям водоснабжения и канализования. Компания приступила к работам по фасадной части и выполнению внутренних отделочных работ в квартирах 1 очереди.
I очередь ЖК «Нового Оккервиля» - «Дом у Березовой аллеи» в IV квартале 2010 г. будет вводиться в эксплуатацию с готовыми игровыми площадками во дворе и универсальной спортивной площадкой с искусственным покрытием. К 1 октября 2010 г. вдоль реки Оккервиль будет организована парковая зона с прогулочными и велосипедными дорожками и сооружениями для спорта и отдыха. В IV квартале 2011 г. будет введен в эксплуатацию первый детский сад комплекса на 220 мест с плавательным бассейном.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.