В.Путин: Малоэтажному строительству необходимо уделять повышенное внимание
Федеральный бюджет в 2010 г. предоставит кредит в размере 450 млн. рублей для строительства подъездной дороги к комплексу малоэтажной застройки «Лесная поляна» в Кемерово, об этом сегодня заявил премьер-министр РФ Владимир Путин.
Он привел этот проект качестве удачного примера развития малоэтажного строительства. По словам премьера, в рамках проекта уже было введено 50 тысяч кв. м жилья, в 2010 г. намечено ввести еще 40 тысяч кв. м.
Как подчеркнул В.Путин, малоэтажному строительству необходимо уделять особое внимание, региональные власти должны максимально облегчить получение земельных участков для такого домостроения и помогать с созданием инфраструктуры. В случае необходимости федеральные власти готовы также оказать помощь с финансированием инфраструктурных проектов. «Такие проекты должны появиться в каждом регионе», - сказал он, передает ИА Росбалт.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.