Приоритеты прибыли и экономии в дорожном строительстве не сходятся
Руководители петербургского дорожного комплекса, принявшие участие в круглом столе АБН, расходятся во взглядах по оптимизации себестоимости строительства дорог.
Как подчеркивает гендиректор Ассоциации предпринятий дорожно-мостового комплекса Кирилл Иванов, при формировании госзаказа на дорожное строительство используются федеральные нормативы расценок, которые в ходе тендера, как правило, урезаются на 15-30%. Между тем дорожникам приходится закупать стройматериалы на рынке, где цены не регулируются государством. По мнению К.Иванова, расценки должны в таком случае не устанавливаться Центром по ценообразованию, а рассчитываться СРО дорожного комплекса.
Глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов полагает, что добиться снижения себестоимости дорожного строительства можно и при установлении предельных госрасценок, однако при этом должны учитываться требования к качеству, для чего требуется привлечение специалистов отрасли к работе Центра по ценообразованию.
В то же время, по его мнению, целесообразно создание госпредприятий по добыче нерудных материалов. Отвечая на вопрос АСН-инфо об эффективности биржевой торговли нерудными материалами, которая предлагалась правительством Ленобласти, Ю.Агафонов отметил, что этот механизм не урегулирован действующим федеральным законодательством.
Столичные власти планируют из 3 млн. кв. м жилья, которые будут построены в 2010 г., 1 млн. направить на социальные нужды, заявил мэр Москвы Юрий Лужков на встрече с профсоюзным активом города. «300 тысяч кв. м будет выделено для молодых семей», - сказал он.
По словам мэра, Москве необходимы еще 32 поликлиники. «В 2009 г. мы ввели 32 детских сада», - отметил он. По мнению Ю.Лужкова, строительство детсадов осложнено не денежной составляющей, а тем, что сложно найти территорию, которая должна составлять 1-1,5 га, передает ИА Интерфакс.