Эксперт: Госстандарты дорожного строительства нуждаются в модернизации
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.
Петербургский и московский рынок вторичного жилья сравнялись по количеству зарегистрированных сделок купли-продажи. По данным столичного Управления Росреестра и УФМС по Петербургу и Ленобласти, в 2009 г. в столицах было зарегистрировано по 55 тысяч сделок. Еще в 2008 г. в Москве с населением в 3 раза больше Петербурга залючалось существенно больше сделок.
По данным АН «Бекар», поддерживающим фактором для петербургского рынка жилья стали коммуналки и хрущевки. «Петербург не зря называют столицей коммуналок, - отметила замдиректора АН «Бекар» Леонид Сандалов. – Львиную долю сделок 2009 г. составили сделки с комнатами, которые не характерны для столицы».
Регистрация сделок купли-продажи квартир в 2009 г.:
|
|
Москва |
Санкт-Петербург |
Лен. обл. |
|
2008 |
65100 |
60193 |
22207 |
|
2009 |
55700 |
55436 |
2136 |
Порядка 2 тысяч комнат на данный момент выставлено на продажу в Петербурге. По оценкам экспертов, спрос на комнаты в кризисный период вырос в разы, равно как и спрос на объекты в домах хрущевской и брежневской постройки. «Комнаты, хрущевки и брежневки – это самое дешевое предложение на рынке. Когда страна затягивает пояса, востребован именно эконом-класс», - объясняют в АН «Бекар».
Цены на комнаты на вторичном рынке в настоящий момент варьируются от 0,6. до 1,5 млн. рублей. Снижение с осени 2008 г. составило в этом сегменте 30-35%.
В Москве же структура предложения качественно иная, не в последнюю очередь в силу действия завершающейся программы по реновации кварталов хрущевок. Снесенные ветхие дома заменяются современным, а значит, дорогим жильем, которое в кризис оказалось менее востребовано. Платежеспособный спрос перестал поспевать за ценами на недвижимость. Как результат – более существенный, чем в Петербурге, спад по количеству сделок в 2009 г.
Средняя цена предложения в Петербурге составляет 80-82 тысячи рублей за 1 кв. м, а в Москве – 153-157 тысяч. И если средняя цена петербургской недвижимости в 2010 г. незначительно, но подросла, то средняя стоимость предложения в Москве так же незначительно, но снизилась (на 2%).