«ЛЭК» в 2010 г. планирует сдать 160 тысяч кв. м жилья
«Мы готовы озвучить объекты «ЛЭК», которые будут сданы в 2010 г. – это ЖК «Диадема», I очередь ЖК «Граф Орлов», ЖК «Классика», I очередь ЖК «Премьер Палас» и жилые дома на Ленской, Ушинского и Серебристом бульваре» - рассказал сегодня на брифинге Александр Хрусталев, гендиректор «НДВ-Недвижимость», являющейся агентом по продаже жилья «ЛЭК».
Всего до конца 2010 г. девелопер планирует сдать в эксплуатацию порядка 160 тысяч кв. м. Кроме того, в высокой степени готовности находится такой крупный объект как ЖК «Империал». В планах застройщиков было сдать его в начале 2011 г., но как отметил гендиректор «ЛЭК» Павел Андреев, если позволят темпы продаж, то вполне возможно, что этот жилой комплекс будет сдан и уже в конце 2010 г.
Для увеличения роста продаж компанией применяются и нетрадиционные методы привлечения покупателей. Например, на сайте «ЛЭК» открыт раздел под названием «ход строительства». В ближайшее время на всех строительных объектах компании будут установлены камеры, чтобы в режиме он-лайн показывать, что происходит в данный момент на стройке.
В апреле «Шереметьево» выберет консультанта, который напишет стратегию развития аэропорта и найдет для него инвестора. Уже определен предварительный список претендентов из 12 инвестбанков (Credit Suisse, JPMorgan, Deutsche Bank, Goldman Sachs, Merrill Lynch, Morgan Stanley, UBS, Lazard Freres, Citygroup, «ВТБ капитал», «Ренессанс капитал» («Macquarie Ренессанс»), «Тройка диалог»), пишет газета «Ведомости».
Нанятый банк должен разработать механизм объединения «Шереметьево» и ОАО «Терминал» (владеет терминалом D, 52,82% акций – у «Аэрофлота», 25% - у ВЭБ, 22,18% - у ВТБ). Но «Терминал» должен более 1 млрд. долларов, причем «стоимость обслуживания долга значительно превышает денежные поступления». Поэтому консультанту придется договариваться и с ВЭБ о конвертации части долга в акции «Шереметьево» при объединении 2 компаний и реструктуризации оставшихся обязательств, которые примет на себя аэропорт.
Параллельно консультант должен разработать конкурсную документацию для привлечения УК и провести сам конкурс. Выбор оператора должен состояться в октябре-декабре 2010 г.
Кроме того, инвестбанк должен написать стратегию развития аэропорта. Среди прочего он должен проанализировать ключевые тенденции развития, его инвестиционные потребности, определить оптимальный размер доли государства в «Шереметьево» «в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе» и возможный способ приватизации – IPO или привлечение стратегического инвестора. Решение о приватизации аэропорта правительство может принять в 2011 г.
Ввод в эксплуатацию терминала D задержался на несколько лет, что негативно сказалось на его финансовом состоянии, признает один из членов совета директоров «Терминала». Но сейчас компании хватает денег на текущую деятельность, в том числе и на обслуживание кредитов, добавляет он. Правда, в 2010 г. «Терминалу» предстоит вернуть ВЭБ часть основного долга в 30 млн. долларов: сейчас ведутся переговоры о переносе сроков на 2-3 года.
«Шереметьево» сгущает краски, чтобы убедить чиновников в необходимости объединить терминал D с другим имуществом «Шереметьево», а также конвертировать долги перед ВЭБ в акции объединенной компании, считает сотрудник госбанка. Этот вопрос обсуждался 31 марта наблюдательным советом ВЭБ, но о вхождении в капитал «Шереметьево» речи пока не идет. А привлечь управляющую компанию можно и без консолидации, уверен он.