30% площади дорожных покрытий Петербурга нуждается в капремонте
В Санкт-Петербурге ежегодно выходит их строя 5 млн. кв. м дорожного покрытия. В 2010 г. износ окажется больше в связи с последствиями обильных снегопадов. В настоящее время в замене дорожного покрытия нуждается 18 млн. кв. м уличной дорожной сети из общей площади 56 млн. кв. м. Такие данные на круглом столе в АБН привела заместитель гендиректора СПб ГУ «Центр комплексного благоустройства» Марина Кутузова.
«Мы каждый год просим средств на содержание улично-дорожной сети, которая стремительно изнашивается из-за роста автомобилизации. Однако при корректировке бюджета город экономит именно на этой статье расходов», - отмечает она. Так, в 2006 г. на содержание дорог было выделено 757 млн. рублей, хотя в тот период в ведении КБДХ было только 32 млн. кв. м дорог. В 2009-2010 гг. расходы на эти цели были ограничены в связи с кризисом до 500 млн. рублей.
Пример Финляндии, который часто приводят петербургским дорожникам, некорректен, считает генеральный директор Ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. Если по трассам всей Финляндии перемещается 2 млн. автомобилей, то по одному Санкт-Петербургу – 2,4 млн. При этом в Петербурге дорожное полотно разрушается быстрее и по другим причинам: если финские города строились преимущественно на скальных породах, то для Петербурга характерна болотистая почва с высоким уровнем грунтовых вод.
Гендиректор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Северо-Запада Юрий Агафонов считает ситуацию в дорожной отрасли в целом по стране катастрофической. «В период кризиса во всех европейских странах были повышены государственные расходы на строительство и эксплуатацию дорог, и только в России они сократились. В 2009 г. на эксплуатацию дорог из федерального бюджета выделено 15% расчетной потребности, на текущий ремонт – 14%, на капремонт – 1,3%», - сообщил он, отметив, что на федеральном уровне важность транспортной инфраструктуры для экономики осознается хуже, чем в регионах.
Участники дискуссии надеются, что при внесении изменений в закон о бюджете 2010 г. на дорожную отрасль будут выделены дополнительные средства (называлась цифра в 4 млрд. рублей). «Однако если это решение будет принято сейчас, то дорожники получат средства не ранее сентября», - отмечает Ю.Агафонов. – Кстати, горожане часто возмущаются тем, что дорожные работы начинаются не весной, а ближе к зиме. А ведь подрядчики не могут приступить к работе, не получив средства».
«Дальние дачи» могут стать наиболее востребованным форматом недвижимости в 2010 г., полагают специалисты компании «Логис – Загородная недвижимость».
В отдельных сегментах рынка загородной недвижимости наблюдаются положительные результаты и для развития позитивного сценария сложились наилучшие предпосылки.
Во-первых, рынок находится в идеальном для потребителя состоянии – за 2009 г. изменилась структура предложения. Многие поселки, ориентируясь на снижение платежеспособности, выпустили на рынок участки без подряда, чем нарушили архитектурную концепцию застройки поселка в целом. Поэтому сейчас растет спрос на участки от 10 до 15 соток с домами небольшой площадью (около 100 кв. м) в организованных поселках.
В среднем по рынку цены снизились в 2009 г. на 20%, в то же время увеличилось количество проектов в самых популярных для «дальних дач» направлениях: Симферопольскому, Ярославскому, Щелковскому, Горьковскому шоссе на удалении около
Во-вторых, приобретение дома на расстоянии
В-третьих, оптимистичные ожидания от рынка уже сейчас подтверждаются динамикой продаж за последние месяцы. Показатели по объемам сделок в сравнении с 2009 г. выше на 35% процентов, при сохранившейся динамике, к маю этот уровень может достичь 60%. В разы возросло количество обращений и посещений объектов. Заметна реализация отложенного спроса: многие покупатели, мониторившие ситуацию на рынке, ожидая ценового дна, совершили покупку только сейчас. И таких покупателей порядка 15-20%.