Эксперт: Эконом-класс в Подмосковье в 2 раза дешевле столичного
Дефицит пятен под застройку в Москве, сложность и дороговизна их получения стали причиной ухода эконом-класса в ближайшее Подмосковье. По данным компании Est-a-Tеt, в столице сегодня строится около 300-320 объектов в этом сегменте, а в области – более 500. В городе происходит быстрое вымывание в рынка крупных объемов панельного жилья в Марфино, Алексеево или Нахимово. В итоге выбор для желающих приобрести недорогое жилье в Москве небогат.
В этой ситуации, по словам директора департамента новостроек Est-a-Tet Юлии Гераськиной, эконом класс перемещается в подмосковные города, находящиеся в непосредственной близости от Москвы. Среди них Реутов, в котором в настоящее время строится линия московского метро, Одинцово, Мытищи, Красногорск, Люберцы. Активно застраиваются и более удаленные зоны, где жилье стоит дешевле – например, Апрелевка.
В последнее время в продажу начинают поступать земли, ранее скупленные крупными лендлордами: собственники пытаются восполнить свои финансовые потери от снижения стоимости земли и частично переориентируются с менее доходного сегмента – загородной недвижимости, в более доходный – строительство массового жилья. Благодаря этому строительный бизнес в Подмосковье за последний год значительно активизировался.
На данный момент здесь работают как местные домостроительные комбинаты и девелоперы, не желающие уступать свои позиции (Подольский ДСК, Центрстрой, МАИС-1 и др.), так и московские игроки – «ПИК Регион», ДСК-1 (застройка территории в Люберцах), СУ-155, «Крост» (ЖК «Идальго» в пос. Коммунарка), «Жилищный капитал» («Гусарская баллада» в Одинцово), ГК «Мортон» («Солнцевопарк» в районе Новопеределкино) и др. Многие замороженные объекты вновь начали застраиваться, что говорит об улучшении финансовой ситуации у девелоперов.
В целом соотношение числа панельных и монолитных домов на подмосковном рынке практически равное – примерно 50 на 50%. Среди наиболее ликвидных реализуемых сегодня комплексов можно отметить жилые проекты монолитного строительства в Реутово – мкр. 9А по ул. Октября и мкр. 3А по ул. Кирова (цена 1 кв. м – 65,5-100 тысяч рублей) и более дешевые варианты панельных домов в Апрелевке (38-45 тысяч рублей).
Уровень подмосковных цен на строящееся жилье отличается от цен на московские новостройки примерно в 2 раза. Если сегодня средние цены на жилье эконом-класса в Москве колеблются в пределах 110-150 тысяч рублей за 1 кв. м, то в Подмосковье – 70-80 тысяч рублей.
Самые недорогие новостройки Подмосковья:
|
Название объекта |
Девелопер |
Окончание строительства |
Цена, руб. за 1 кв.м. |
|
Апрелевка, Полевая ул. |
XXX |
IV квартал 2012 г. |
от 38000 |
|
Новая Апрелевка |
Регионстрой-инвест |
корп. 1 и 3 - II квартал 2010 г. Корпус 2, секции 4, 5, 6 – сдан Корпус 2, секции 1, 2, 3 - II квартал 2010 г. |
от 48500 |
|
Реутов, ул. Октября, мкрн. 9А |
Центрстрой |
II квартал 2011 г. |
от 65500 |
|
Люберцы, корп.1, пос. Калинина |
Комстрин |
апрель 2010 г. |
от 72000 |
|
Мытищи, ул. Воровского |
Комстрин |
I квартал 2011 г. |
от 72200 |
|
Спасский мост, 4 |
Комстрин |
I очередь - IV квартал 2010 г. |
от 77000 |
|
Спасский мост, 8 |
Комстрин |
I очередь - IV квартал 2010 г. |
от 83100 |
Московские власти нашли еще один способ, как пополнить бюджет города за счет девелоперов. Мэрия решила штрафовать застройщиков, если те срывают сроки по освобождению дорог, арендованных на время строительства объекта, пишет газета Коммерсант».
Мэр Юрий Лужков подписал постановление «Об усилении ответственности инвесторов-заказчиков за соблюдение сроков строительства». Документ вводит новое правило для девелоперов: теперь у департамента земельных ресурсов есть право штрафовать застройщиков, если те вовремя не освободили проезжую часть, примыкающую к строительной площадке. Размер неустойки – «0,3 годовой арендной платы за каждый день превышения сроков» освобождения проезжей части. В пояснительной записке к постановлению глава Департамента Виктор Дамурчиев признает, что штрафные санкции приведут к тому, что для нарушителей плата «за аренду земли увеличится в сто раз».
Каждый девелопер, строящий в Москве, вынужден арендовать у города примыкающие к стройплощадкам дороги, по которым доставляются необходимые стройматериалы и техника, поясняет гендиректор компании «Земельных дел контора» Илья Свиридов. Вводимые штрафные санкции направлены прежде всего не на решение транспортной проблемы в городе и не на увеличение объемов строительства, а на сокращение бюджетного дефицита, уверены опрошенные девелоперы.
В законе о бюджете Москвы на 2010 год прогнозируется, что при расходах казны города в 1,1 трлн. рублей и доходах в 994,5 млрд. дефицит достигнет 125 млрд. По итогам
По словам управляющего директора Praedium Oncor International Михаила Гец, сейчас на период строительства девелоперы за аренду
Сейчас в Москве строительные работы приостановлены на 30-40% площадок, говорит гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков. Если в начале