КБДХ: В Петербурге остро нуждаются в ремонте 1100 улиц
По результатам обследования улично-дорожной сети, в Санкт-Петербурге в нормативном состоянии находится 64% дорог; 36% - нуждается в ремонте.
Согласно выделенному финансированию на текущий ремонт дорог, первым этапом будут отремонтированы 62 городские улицы (уже объявлены конкурсные процедуры). Кроме того, КБДХ подготовлена дополнительная адресная программа текущего ремонта еще на 80 трасс. После принятия поправок в закон о бюджете Санкт-Петербурга на 2010 г. эти объекты также будут отремонтированы.
Что касается указанных в перечне УГИБДД 219 участков дорог (по сути – 183 улицы), то они носят локальный характер. При проведении ремонтных работ, выполняемых в рамках содержания дорог, эти адреса будут учтены. Стоит отметить, что 18 улиц, упомянутых в перечне УГИБДД, требуют серьезного ремонта и уже включены в адресную программу текущего ремонта дорог на 2010 г
На улицах, имеющих незначительное количество выбоин, будет выполнен ремонт картами. Работы по устранению таких дефектов ведутся уже сейчас, а во второй половине апреля, с наступлением устойчивых положительных температур, темпы и объемы работ будут значительно увеличены.
Начала работу I очередь грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является компания «Базовый Элемент». Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой, сообщает пресс-служба компании.
Мощности перевалки I очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают 2 причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
«Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками, - отметил Управляющий директор дирекции Портовый бизнес «Базового Элемента» Юрий Тямушкин. – Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку стройматериалов, а также разгрузить дорожную сеть Сочи».
Строительство объекта ведет ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Трансстрой» строительного сектора «Базэла».
Напомним, проект состоит из двух частей: инвестиционной и федеральной. Инвестиционная (финансируется заказчиком – «Базэлом») – это структура сооружений и комплекс зданий по береговой линии, причалы и искусственная территория. Федеральная часть (заказчик – Росморпорт, финансируется из федерального бюджета) – это сооружение защиты в акватории, сама акватория порта и все дноуглубительные работы.
Проект федеральной части разрабатывала компания ООО «Морские строительные технологии», проект инвестиционной части – ЗАО «Инжтрансстрой».
Грузовой район расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря.
Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность в 5 млн. тонн запланировано на декабрь 2010 г.
В 2014 г. на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Для судов и пользователей марины будут созданы все условия комфортного и безопасного пребывания на современной яхтенной стоянке. Предусматриваются коммерческая и рекреационная зона с ресторанами, бассейном и теннисным кортом и техническая зона с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов.
«Базовый Элемент» и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting (IGY) в сентябре 2009 г. подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.