На рынке новостроек Москвы представлен 281 объект, общей жилой площадью 12 млн. кв. м
По данным «Миэль-Новостройки», наибольшее количество новостроек первичного рынка столицы сосредоточено в ЗАО и СВАО – по 19,1%, а также в ЦАО – 15,4% от общего числа объектов. Меньше всего новостроек – в ЮВАО (2,2%), САО (4,9%) и ЮАО (7,1%). В общей сложности, сегодня на рынке новостроек представлен 281 объект, общей жилой площадью 12 млн. кв. м.
По средневзвешенной цене 1 кв. м с большим отрывом лидируют новостройки ЦАО, его стоимость здесь составляет 455,8 тысячи рублей. Второе место занимает ЗАО – 175,4 тысячи; третье – ЮЗАО – 162,2 тысячи рублей за 1 кв. м. В тройку округов с наименьшей средневзвешенной ценой входят ЮВАО – 145,8 тысячи, ВАО – 129 тысяч и ЮАО – 115,2 тысячи рублей за 1 кв.м.
Структура предложения по классам выглядит следующим образом: элитные новостройки – 13,2%, эконом-класс – 29,8%, бизнес-класс – 57% от общего предложения. По типологии домостроения: монолитного жилья – 83,6%, панельного – 6%, кирпичного – 10,4%. По числу комнат: 2-комнатных квартир – 40%, 3-комнатных – 30%, 1-комнатных – 20%, 4-комнатных – 7%, многокомнатных – 3%.
«Традиционно средний уровень цен в самом дорогом ЦАО в 3-4 раза превышает стоимость квартир в новостройках южных и восточных округов. ЮАО примечателен тем, что стоимость жилья даже в новостройках бизнес-класса остается минимальной по сравнению с другими округами Москвы», – отмечает, генеральный директор «Миэль-Новостройки» Мария Литинецкая.
В апреле «Шереметьево» выберет консультанта, который напишет стратегию развития аэропорта и найдет для него инвестора. Уже определен предварительный список претендентов из 12 инвестбанков (Credit Suisse, JPMorgan, Deutsche Bank, Goldman Sachs, Merrill Lynch, Morgan Stanley, UBS, Lazard Freres, Citygroup, «ВТБ капитал», «Ренессанс капитал» («Macquarie Ренессанс»), «Тройка диалог»), пишет газета «Ведомости».
Нанятый банк должен разработать механизм объединения «Шереметьево» и ОАО «Терминал» (владеет терминалом D, 52,82% акций – у «Аэрофлота», 25% - у ВЭБ, 22,18% - у ВТБ). Но «Терминал» должен более 1 млрд. долларов, причем «стоимость обслуживания долга значительно превышает денежные поступления». Поэтому консультанту придется договариваться и с ВЭБ о конвертации части долга в акции «Шереметьево» при объединении 2 компаний и реструктуризации оставшихся обязательств, которые примет на себя аэропорт.
Параллельно консультант должен разработать конкурсную документацию для привлечения УК и провести сам конкурс. Выбор оператора должен состояться в октябре-декабре 2010 г.
Кроме того, инвестбанк должен написать стратегию развития аэропорта. Среди прочего он должен проанализировать ключевые тенденции развития, его инвестиционные потребности, определить оптимальный размер доли государства в «Шереметьево» «в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе» и возможный способ приватизации – IPO или привлечение стратегического инвестора. Решение о приватизации аэропорта правительство может принять в 2011 г.
Ввод в эксплуатацию терминала D задержался на несколько лет, что негативно сказалось на его финансовом состоянии, признает один из членов совета директоров «Терминала». Но сейчас компании хватает денег на текущую деятельность, в том числе и на обслуживание кредитов, добавляет он. Правда, в 2010 г. «Терминалу» предстоит вернуть ВЭБ часть основного долга в 30 млн. долларов: сейчас ведутся переговоры о переносе сроков на 2-3 года.
«Шереметьево» сгущает краски, чтобы убедить чиновников в необходимости объединить терминал D с другим имуществом «Шереметьево», а также конвертировать долги перед ВЭБ в акции объединенной компании, считает сотрудник госбанка. Этот вопрос обсуждался 31 марта наблюдательным советом ВЭБ, но о вхождении в капитал «Шереметьево» речи пока не идет. А привлечь управляющую компанию можно и без консолидации, уверен он.