Компания Mercury завершит реконструкцию ДЛТ к июню
Срок реконструкции ДЛТ на Большой Конюшенной ул., 21-23, истекает в июне 2010 г. В июне будут завершены основные строительные работы, подтвердил Дмитрий Елисеев, директор по строительству и реконструкции ООО «Мэркури», созданного Mercury для этого проекта, пишет газета «Ведомости».
По его словам, компания пообещала губернатору в июне освободить фасад от строительных лесов, но для покупателей ДЛТ откроется позже – при условии решения организационных вопросов с торговлей – до конца 2010 г.
Mercury планировала завершить реконструкцию к марту 2009 г., но попросила отсрочку на 15 месяцев. Проект ДЛТ, по словам Д.Елисеева, напоминает ЦУМ. Это будет шестиэтажный магазин в формате department store премиум-сегмента, там будут представлены торговые марки холдинга, говорит он.
В результате реконструкции надстроены 2 этажа, торговая площадь универмага увеличилась с 9 до 18 тысяч кв. м. Инвестиции и срок окупаемости проекта Д.Елисеев не раскрывает. Сумма вложений, по оценке замдиректора инвестдепартамента Colliers Int в Петербурге Владимира Сергунина – от 40-50 млн. долларов. Чтобы окупить инвестиции, потребуется 5-10 лет, полагает Анна Мемешкина, менеджер по рекламе и PR «Боско Нева» («дочка» Bosco di Ciliegi).
Несмотря на снизившийся спрос, в перспективе 3-4 лет у проекта есть шансы на успех благодаря качеству и набору брендов, хорошему расположению, потенциалу восстановления рынка и низкому уровню конкуренции, говорит Андрей Косарев, замдиректора отдела стратегического консалтинга Jones Lang LaSalle.
Сегодня вице-губернатор Алексей Сергеев провел совещание, на котором была рассмотрена информация Октябрьской железной дороги о возможном выполнении компенсационных мероприятий по защите магистральных газопроводов и нефтепродуктопроводов вместо их выноса из зоны строительства Малой (Детской) Октябрьской железной дороги.
В работе совещания приняли участие замначальника ОЖД В.Бобрышев, директор ГУП «Ленгипроинжпроект» В.Зенцов, зампред Комитета по энергетике и инженерному обеспечению А.Сорочинский, замначальника Северо-Западного управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору А.Сорокин, гендиректор ООО «Ленгипротранс» В.Рыбкин.
Предложенное техническое решение было признано возможным к реализации. По А.Сергеева, этот вариант позволит значительно снизить стоимость проекта и открыть движение по Малой железной дороге к 300-летию Царского села.