АИЖК намерено в июле разместить ипотечные облигации на 6-7 млрд. рублей
АИЖК намерено в июле разместить ипотечные облигации на 6-7 млрд. рублей, сообщила исполнительный директор по операционной деятельности АИЖК Наталья Кольцова на пресс-конференции.
Она сообщила, что это первый из двух траншей, которые АИЖК планирует предложить рынку в рамках 4-й сделки по секьюритизции ипотеки. Срок обращения бондов составит 3 года. 2-й транш аналогичного объема, но большей дюрации планируется разместить позднее, возможно, в 2011 г.
По словам гендиректора АИЖК Александра Семеняки, всего в соответствии с планом на 2010 г. АИЖК планирует привлечь фондирование с рынка в объеме 58 млрд. рублей. Из этой суммы 36 млрд. рублей будет получено за счет размещения облигаций с госгарантиями, которые были одобрены в 2009 г. Оставшиеся 22 млрд. рублей – это новая сделка по секьюритизации ипотеки, а также продажа ипотечных облигаций, размещенных ранее и находящихся на балансе агентства.
Наблюдательный совет АИЖК в марте утвердил решение о выпуске облигаций 16-20 серий общим объемом 36 млрд. рублей. Объем выпуска серии А16 – 10 млрд. рублей, А17 – 8 млрд., А18 -7 млрд., А19 – 6 млрд., А20 – 5 млрд. рублей. Облигации обеспечены госгарантиями. Выпуски имеют сроки обращения от 11 до 17 лет (сроки погашения – 2021-2027 гг) и амортизационную структуру погашения, передает ИА Интерфакс.
Начала работу I очередь грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является компания «Базовый Элемент». Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой, сообщает пресс-служба компании.
Мощности перевалки I очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают 2 причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
«Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками, - отметил Управляющий директор дирекции Портовый бизнес «Базового Элемента» Юрий Тямушкин. – Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку стройматериалов, а также разгрузить дорожную сеть Сочи».
Строительство объекта ведет ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Трансстрой» строительного сектора «Базэла».
Напомним, проект состоит из двух частей: инвестиционной и федеральной. Инвестиционная (финансируется заказчиком – «Базэлом») – это структура сооружений и комплекс зданий по береговой линии, причалы и искусственная территория. Федеральная часть (заказчик – Росморпорт, финансируется из федерального бюджета) – это сооружение защиты в акватории, сама акватория порта и все дноуглубительные работы.
Проект федеральной части разрабатывала компания ООО «Морские строительные технологии», проект инвестиционной части – ЗАО «Инжтрансстрой».
Грузовой район расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря.
Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность в 5 млн. тонн запланировано на декабрь 2010 г.
В 2014 г. на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Для судов и пользователей марины будут созданы все условия комфортного и безопасного пребывания на современной яхтенной стоянке. Предусматриваются коммерческая и рекреационная зона с ресторанами, бассейном и теннисным кортом и техническая зона с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов.
«Базовый Элемент» и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting (IGY) в сентябре 2009 г. подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.