Эксперты: «Дальние дачи» могут стать востребованным форматом загородной недвижимости Подмосковья в 2010 г.
«Дальние дачи» могут стать наиболее востребованным форматом недвижимости в 2010 г., полагают специалисты компании «Логис – Загородная недвижимость».
В отдельных сегментах рынка загородной недвижимости наблюдаются положительные результаты и для развития позитивного сценария сложились наилучшие предпосылки.
Во-первых, рынок находится в идеальном для потребителя состоянии – за 2009 г. изменилась структура предложения. Многие поселки, ориентируясь на снижение платежеспособности, выпустили на рынок участки без подряда, чем нарушили архитектурную концепцию застройки поселка в целом. Поэтому сейчас растет спрос на участки от 10 до 15 соток с домами небольшой площадью (около 100 кв. м) в организованных поселках.
В среднем по рынку цены снизились в 2009 г. на 20%, в то же время увеличилось количество проектов в самых популярных для «дальних дач» направлениях: Симферопольскому, Ярославскому, Щелковскому, Горьковскому шоссе на удалении около
Во-вторых, приобретение дома на расстоянии
В-третьих, оптимистичные ожидания от рынка уже сейчас подтверждаются динамикой продаж за последние месяцы. Показатели по объемам сделок в сравнении с 2009 г. выше на 35% процентов, при сохранившейся динамике, к маю этот уровень может достичь 60%. В разы возросло количество обращений и посещений объектов. Заметна реализация отложенного спроса: многие покупатели, мониторившие ситуацию на рынке, ожидая ценового дна, совершили покупку только сейчас. И таких покупателей порядка 15-20%.
Начала работу I очередь грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является компания «Базовый Элемент». Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой, сообщает пресс-служба компании.
Мощности перевалки I очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают 2 причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
«Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками, - отметил Управляющий директор дирекции Портовый бизнес «Базового Элемента» Юрий Тямушкин. – Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку стройматериалов, а также разгрузить дорожную сеть Сочи».
Строительство объекта ведет ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Трансстрой» строительного сектора «Базэла».
Напомним, проект состоит из двух частей: инвестиционной и федеральной. Инвестиционная (финансируется заказчиком – «Базэлом») – это структура сооружений и комплекс зданий по береговой линии, причалы и искусственная территория. Федеральная часть (заказчик – Росморпорт, финансируется из федерального бюджета) – это сооружение защиты в акватории, сама акватория порта и все дноуглубительные работы.
Проект федеральной части разрабатывала компания ООО «Морские строительные технологии», проект инвестиционной части – ЗАО «Инжтрансстрой».
Грузовой район расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря.
Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность в 5 млн. тонн запланировано на декабрь 2010 г.
В 2014 г. на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Для судов и пользователей марины будут созданы все условия комфортного и безопасного пребывания на современной яхтенной стоянке. Предусматриваются коммерческая и рекреационная зона с ресторанами, бассейном и теннисным кортом и техническая зона с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов.
«Базовый Элемент» и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting (IGY) в сентябре 2009 г. подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.