«Темп» сдаст жилой комплекс из трех домов в Невском районе в 2011 г.
Строительная компания «Темп» работает над строительством нового жилого комплекса в Невском районе Санкт-Петербурга. В его состав войдут три 17-этажных кирпичных дома. Сдача в эксплуатацию намечена на 2011 г.
Под застройку отведен участок площадью 25 тысяч кв. м. Он находится на пересечении ул. Бадаева и Ворошилова. На данный момент возведено 5 этажей двух жилых домов (площадь квартир в каждом составит 4786 кв. м.). Строители приступили к возведению первого этажа самого большого дома комплекса, в котором будет 716 квартир общей площадью 36919 кв. м.
Практически полностью выполнен монтаж инженерных сетей (канализации и водопровода) всего участка застройки. Как подчеркнул технический директор компании Алексей Серкин, строительство идет согласно намеченному графику.
Дома комплекса строятся по индивидуальным проектам. Наружные стены выкладываются особой кирпичной кладкой, и толщина их составляет
В трех домах будет 918 квартир, которые относятся к классу повышенной комфортности. Также, по проекту, во дворе жилого комплекса планируется создать детскую площадку и построить паркинг на 100 машиномест.
Компания «Темп» возводит комплекс без привлечения средств дольщиков. Квартиры поступят в продажу после окончания строительства, ввода домов в эксплуатацию и регистрации права собственности на них в УФРС по Санкт-Петербургу и Ленобласти.
В апреле «Шереметьево» выберет консультанта, который напишет стратегию развития аэропорта и найдет для него инвестора. Уже определен предварительный список претендентов из 12 инвестбанков (Credit Suisse, JPMorgan, Deutsche Bank, Goldman Sachs, Merrill Lynch, Morgan Stanley, UBS, Lazard Freres, Citygroup, «ВТБ капитал», «Ренессанс капитал» («Macquarie Ренессанс»), «Тройка диалог»), пишет газета «Ведомости».
Нанятый банк должен разработать механизм объединения «Шереметьево» и ОАО «Терминал» (владеет терминалом D, 52,82% акций – у «Аэрофлота», 25% - у ВЭБ, 22,18% - у ВТБ). Но «Терминал» должен более 1 млрд. долларов, причем «стоимость обслуживания долга значительно превышает денежные поступления». Поэтому консультанту придется договариваться и с ВЭБ о конвертации части долга в акции «Шереметьево» при объединении 2 компаний и реструктуризации оставшихся обязательств, которые примет на себя аэропорт.
Параллельно консультант должен разработать конкурсную документацию для привлечения УК и провести сам конкурс. Выбор оператора должен состояться в октябре-декабре 2010 г.
Кроме того, инвестбанк должен написать стратегию развития аэропорта. Среди прочего он должен проанализировать ключевые тенденции развития, его инвестиционные потребности, определить оптимальный размер доли государства в «Шереметьево» «в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе» и возможный способ приватизации – IPO или привлечение стратегического инвестора. Решение о приватизации аэропорта правительство может принять в 2011 г.
Ввод в эксплуатацию терминала D задержался на несколько лет, что негативно сказалось на его финансовом состоянии, признает один из членов совета директоров «Терминала». Но сейчас компании хватает денег на текущую деятельность, в том числе и на обслуживание кредитов, добавляет он. Правда, в 2010 г. «Терминалу» предстоит вернуть ВЭБ часть основного долга в 30 млн. долларов: сейчас ведутся переговоры о переносе сроков на 2-3 года.
«Шереметьево» сгущает краски, чтобы убедить чиновников в необходимости объединить терминал D с другим имуществом «Шереметьево», а также конвертировать долги перед ВЭБ в акции объединенной компании, считает сотрудник госбанка. Этот вопрос обсуждался 31 марта наблюдательным советом ВЭБ, но о вхождении в капитал «Шереметьево» речи пока не идет. А привлечь управляющую компанию можно и без консолидации, уверен он.