На автодорожную сеть Псковской области в 2010 г. будет направлено 1,59 млрд. рублей
«В Псковской области была утверждена региональная программа дорожных работ на нынешний год. Согласно документу, на содержание, ремонт, капитальный ремонт, строительство и реконструкцию дорог общего пользования будет израсходован 1,59 млрд. рублей. В этой сумме 184,5 млн. рублей – средства бюджетного кредита, выделенные региону из федерального бюджета», - сообщил замгубернатора Сергей Федоров.
Из этих средств на региональную сеть планируется использовать не менее 1,32 млрд. рублей. Кроме того, около 271 млн. рублей будет направлено на приведение в нормативное состояние улиц в городах и поселках области.
«Особое внимание в 2010 г. будет уделено в нашей области развитию туризма, приведению в нормативное техническое состояние автомобильных дорог, соединяющих федеральную дорожную сеть и международные автомобильные пункты пропуска, расположенные на границе с Латвией и Эстонией. Этому и подчинены основные направления разработанной программы», сообщил С.Федоров.
В 2010 г. завершится ремонт 4,2 км автодороги Псков – Гдов – Сланцы, который был начат в 2009 г., ремонт отдельных участков между Псковом и Елизарово, что в общей сложности составит около 9 км. Не останутся без внимания и такие туристические маршруты, как Новгородка – Пушкинские Горы (8 км), 1 км дороги Березовка – Тригорское (Пушкиногорский район), Изборск – Печоры – граница Эстонии (9 км).
Капитальный ремонт будет проведен на 1,7 км дороги Опочка-Дубровка до границы с Белоруссией, это Полоцкое направление. Кроме того, на дороге Остров – Вышгородок (направление на границу с Латвией) будет отремонтирован участок протяженностью 3,2 км.
88 млн. рублей будет вложено в строительство дорог. Планируется ввести в эксплуатацию участок автодороги Псков – Гдов – Сланцы и начать реконструкцию участка трассы Опочка – Дубровка в сторону Белоруссии.
«На ремонт и капитальный ремонт 7 мостов предусмотрено израсходовать 69 млн. рублей. Причем, 4 объекта будут отремонтированы и введены в эксплуатацию уже в 2010 г. Это мост через р. Толбица в Псковском районе, р. Гордонька на автодороге Заполье – Гдов в Плюсском районе, ручей на дороге Порхов – Успенье в Дедовичском районе и р.Волосня в Гдовском районе на дороге Псков – Гдов – Сланцы. А по 3 другим мостам работы начнутся в ны2010 г. с тем, чтобы завершить их в 2011 г.» - сообщил С.Федоров.
На ремонт уличной городской и поселковой сети из областного бюджета будет дополнительно направлено около 271 млн. рублей. Из них 163 млн. планируется освоить в Пскове. Здесь с мая по август намечен ремонт части Рижского пр. Пскова. После завершения работы над проектно-сметной документацией начнется ремонт ул. Маргелова, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сегодня президент РФ Дмитрий Медведев проведет совещание, главной темой которого может стать обсуждение параметров реформы сметного ценообразования в строительстве. Ее разработкой занимается экспертное управление в администрации президента, пишет «Коммерсатн» со ссылкой на экспертов, привлекавшиеся к работе.
Действующая методика ценообразования, расчеты по которой привели к резкому росту сметной стоимости строительства, в марте 2010 г. вызвала резкую критику премьера Владимира Путина, что привело к отставке заместителя главы Минрегиона Сергея Круглика. По данным экспертов, реформа предполагает полную отмену как федеральной, так и региональных сметно-нормативных баз и создание новой.
Действующая система сметного ценообразования в строительстве базируется на 2 пакетах документации – нормативах расхода материалов, использования механизмов и затрат труда, и нормативах стоимостных показателей в ценах 2000 г. Для перевода сметной стоимости в уровень текущих цен используются коэффициенты, которые разрабатывает ФГУ «Федеральный центр по ценообразованию в строительстве» (ФЦЦС) при Минрегионе. Коэффициенты публикуются ежемесячно и рекомендуются к применению письмом министерства. Системы мониторинга цен на десятки тысяч видов используемой в строительстве продукции в стране не существует, индексы формируются на основе экспертных оценок.
По словам источников, одной из причин недавнего скандала стало то, что законы допускают возможность при определении сметной стоимости сложных объектов использования «индивидуальных индексов и коэффициентов». ФЦЦС предлагает платные услуги «по разработке и госэкспертизе индивидуальных сметных норм и расценок», а также «разработку индивидуальных коэффициентов пересчета сметной стоимости к ценам 2000 и 1984 г.». В сметно-нормативной базе 2001 г., в основе которой лежит база данных 1984 г., отсутствуют современные материалы и технологии строительства. Например, нормативы по установке дверных блоков предусматривают «обивку толем» и «осмолку» дверных коробок «смолой каменноугольной для дорожного строительства», а также использование для установки дверей башенных кранов. Заключив договор с ФЦЦС, компания и избавляется от обязанности соблюдать устаревшие нормы, и может увеличивать сметную стоимость за счет «индивидуальных коэффициентов».
Сбой в работе схемы, возник при утверждении новых сметных нормативов стоимости установки буронабивных свай. По предыдущей методике Госстроя (2003 г.) сметная стоимость 10 м свай в ценах 2010 г. составляла 479 тысяч рублей. В последние годы на российских стройках появились современные буровые установки, применение которых отражено в утвержденной Минрегионом новой методике расчета смет. Но в соответствии с приказом Минрегиона №253 от 17 ноября 2008 г. сметная стоимость 10 м забитых свай выросла почти в 3 раза – до 1,2 млн. рублей. Т.е. каждая 30-метровая свая, установка которой занимает несколько часов и которые в Сочи устанавливаются тысячами, обходится бюджету в 4 млн руб. Деньги на сочинские сваи выделялись в соответствии со сметами, но проблемы возникли у проектировщиков во всей остальной стране – они начали массово отказываться от использования буронабивных свай, так как свайный фундамент по смете часто оказывался дороже всего остального объекта.
В конце 2009 г. ситуация была описана в письме на имя главы Минрегиона, которое подготовили руководители компании «Гранд». В ходе проведенного компанией всероссийского совещания под письмом подписались 5,5 тысяч инженеров-сметчиков. Одновременно материалы по сваям и деятельности ФГУ ФЦЦС были направлены правоохранительным органам, депутатам Госдумы и руководителям государства. «Мы занимаемся разработкой программного обеспечения для расчета сметной стоимости строительства и не заинтересованы в том, чтобы в этой сфере был бардак»,— заявил вице-президент «Гранда» Евгений Дзюбанов.
Результатом проведенного расследования стал разнос, который устроил Минрегиону В.Путин. Тогда же Д\Медведев и поручил экспертному управлению разобраться в ситуации – возможно, итоги работы будут представлены сегодня.
«Эта реформа должна была состояться еще 15 лет назад» - заявила гендиректор МЦЦС «Мосстройцены» Лариса Подгорная. Она напомнила, что в 1997 г. было подписано соглашение между тогдашним главой Госстроя РФ Ефимом Басиным и мэром столицы Юрием Лужковым о том, что единая сметно-нормативная база будет создаваться в Москве МЦЦС «Мосстройцены». Через 1,5 года база была создана, затем передана Госстрою, который использовать ее, впрочем, не стал. Второй раз уже модернизированная база МЦЦС была передана Минрегиону в 2007 г., но также не была использована. Третий раз, по словам Л.Подгорной, московская база была передана Минрегиону месяц назад.
Пока неизвестно, что именно придет на смену существующей системе; администрация президента предложит разработку единой национальной системы нормирования и стоимости с возможностью внесения корректив в нее регионами. Одно из предложений – взять базу МЦЦС за основу и как временное, и как постоянное решение.