«БазЭл» сдал в эксплуатацию I очередь грузового района морского порта Сочи
Начала работу I очередь грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является компания «Базовый Элемент». Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой, сообщает пресс-служба компании.
Мощности перевалки I очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают 2 причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
«Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками, - отметил Управляющий директор дирекции Портовый бизнес «Базового Элемента» Юрий Тямушкин. – Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку стройматериалов, а также разгрузить дорожную сеть Сочи».
Строительство объекта ведет ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Трансстрой» строительного сектора «Базэла».
Напомним, проект состоит из двух частей: инвестиционной и федеральной. Инвестиционная (финансируется заказчиком – «Базэлом») – это структура сооружений и комплекс зданий по береговой линии, причалы и искусственная территория. Федеральная часть (заказчик – Росморпорт, финансируется из федерального бюджета) – это сооружение защиты в акватории, сама акватория порта и все дноуглубительные работы.
Проект федеральной части разрабатывала компания ООО «Морские строительные технологии», проект инвестиционной части – ЗАО «Инжтрансстрой».
Грузовой район расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря.
Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность в 5 млн. тонн запланировано на декабрь 2010 г.
В 2014 г. на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Для судов и пользователей марины будут созданы все условия комфортного и безопасного пребывания на современной яхтенной стоянке. Предусматриваются коммерческая и рекреационная зона с ресторанами, бассейном и теннисным кортом и техническая зона с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов.
«Базовый Элемент» и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting (IGY) в сентябре 2009 г. подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.
Сегодня в Смольном состоялось заседание Комиссии по проведению открытого конкурса на право заключения соглашения о создании и последующей эксплуатации на основе государственно-частного партнерства завода по переработке твердых бытовых отходов в пос. Янино.
Как сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов, конкурсная комиссия сочла соответствующими квалификационным требованиям 3 из 5 поданных заявок: Keppel Seghers Engineering Singapore Pte LTD (Cингапур), Strabag AG (Австрия) и консорциума Helector S.A. — Aktor Concessions S.A. — Aktor S.A. (Греция). За бортом конкурса остались дочерняя структура немецкой Essential Technologie GmbH – ООО «Эссеншл 812» и «дочка» швейцарской TDF Ecotech ООО «ТДФ Экотех Янино».
В комиссии работало три группы экспертов – юридическая, финансовая и технологическая. Решение было принято практически единогласно, сообщил Ю.Молчанов. По его словам, в ходе предквалификационного отбора оценивались опыт потенциальных участников, возможности привлечения финансов и профессионализм.
Прием конкурсных предложений по проекту строительства завода состоится 9 августа, а подписание соглашения с победителем – в декабре 2010 г. «Мы ориентируемся на самые современные технологии мусоропереработки. Я полагаю, что в итоге на этом заводе они будут комплексными, - отметил Ю.Молчанов. – Наше главное требование – это утилизация не менее 200 тысяч тонн мусора в год. А каковы будут затраты на строительство и эффективность вложений – это как раз вопрос технологий».
Напомним, что конкурс был объявлен в ноябре 2009 г. До официального этого было проведено роад-шоу проекта в штаб-квартире ЕБРР в Лондоне. По оценке экспертов строительство современного мусороперерабатывающего завода производительностью 350 тысяч тонн в год должна составить порядка 300 млн. евро.
Реализация соглашения рассчитана на сжатые сроки, завершение строительства МПЗ запланировано на конец 2013 г. Срок эксплуатации завода инвестором, согласно соглашению ГЧП – 25 лет, после чего завод будет передан в собственность Санкт-Петербурга. «По соглашению Петербург не берет на себя никаких финансовых обязательств и гарантий, - подчеркнул Ю.Молчанов. – Мы обеспечиваем только доставку мусора».