Начинается II этап реконструкции подстанции №53 «Псков»
В апреле филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» начинает реализацию II этапа самого масштабного долгосрочного проекта инвестпрограммы 2008-2011 гг. – реконструкцию подстанции 110/10/6 кВ №53 «Псков», сообщает пресс-служба компании.
В настоящее время утвержден график работ до середины августа 2010 г. Как пояснили в управлении технической эксплуатации и ремонтов, за это время энергетики планируют установить 4 элегазовых выключателя 110 кВ: на ВЛ «Псковская-1», «Псковская-2», на силовом трансформаторе Т-1 и междушинный выключатель МШВ.
Одновременно все новые присоединения будут оснащаться микропроцессорными устройствами релейной защиты и противоаварийной автоматики взамен устаревших электромеханических. Также будут проводиться работы по монтажу и наладке автоматизированной системы управления технологическим процессом. Все это позволит значительно повысить оперативность и безошибочность действий персонала за счет использования более совершенных методов и алгоритмов представления информации.
На весь период проведения работ подстанция будет оставаться действующей. Она является системообразующим элементом электрических сетей «Псковэнерго» и источником электроснабжения значительной части Пскова, а также Псковского, Печорского, Плюсского, Стругокрасненского и Гдовского районов. Сметная стоимость комплексного технического перевооружения ПС составляет порядка 427 млн. рублей.
«Транспортная проблема Зеленограда находится в особом поле зрения правительства Москвы и Мосгордумы последние 5 лет, как только мы серьезно заговорили о реализации проекта особой экономической зоны в округе», сообщил префект префект Зеленоградского административного округа Москвы Анатолий Смирнов в интервью ИА Интерфакс.
«Метростроение сейчас стало более технологично, приобретает новые формы, в том числе в виде легкого метро, что послужило основанием для разработки нового проекта прокладки линии до Зеленограда, - рассказал он. – От станции «Пятницкая» до Зеленограда остается порядка 15 км. Пока вопрос возможности строительства метро прорабатывается Москомархитектурой».
Транспортный вопрос будет также решаться и строительством четвертого пути на Октябрьской железной дороге от Алабушево до Москвы. «Пока идет разработка этого проекта, но возник традиционный в таких случаях вопрос прохождения магистрали, связанный с отчуждением земель. Например, по станции Крюково встал вопрос о переносе братского воинского захоронения, но мы нашли другой, приемлемый вариант», - сказал А.Смирнов.