Объем заявок на оценку жилой недвижимости в целях кредитования в Петербурге с лета 2009 г. вырос на 30%
Снижение процентных ставок по ипотечным кредитам в Санкт-Петербурге спровоцировало рост заявок на оценку объектов жилой недвижимости.
Наибольший поток заявок поступает от заемщиков Сбербанка, который на протяжении последних месяцев проводит постоянную политику повышения доступности ипотечных кредитов.
«Ипотечное кредитование явилось катализатором спроса на рынке жилой недвижимости, - считает руководитель отдела оценки АРИН Инна Попова. – С лета 2009 г. поток заявок на оценку жилой недвижимости в целях кредитования вырос на 30%. Большую часть из них составляют ипотечные объекты недвижимости, остальные закладываются для получения средств на текущие нужды».
Особенностью периода, по данным АРИН, является рост доли комнат в общем количестве объектов, предъявляемых к оценке. В настоящее время их количество достигает 40% от общего числа обращений к оценщикам, при том, что в предложении на вторичном рынке жилья на комнаты приходится не более 10%.
Как отмечает И.Попова, подобная ситуация связана, прежде всего, со снижением платежеспособного спроса населения. «Зачастую, комната – это первое жилье, которое приобретают те, кто приезжает в Петербург, а также молодежь, - говорит она. – И даже с учетом наибольшей ценовой доступности таких объектов, в настоящее время для их приобретения требуется банковское софинансирование».
Объем квартир в структуре оценки недвижимости достигает 50%. Пока невелика доля объектов индивидуального жилищного строительства. Она составляет порядка 10% от общего числа заявок. И значительная часть из них – обращения владельцев объектов с целью залога недвижимости банку.
Большая часть объектов оценки – недорогие объекты. Это квартиры стоимостью 2-3 млн. рублей и комнаты стоимостью 0,9-1,2 млн. рублей.
Сегодня под председательством президента Ассоциации строителей России Николая Кошмана состоялось совещание инициативной группы организаций, участвующих в проекте «Исследования Европейской системы гармонизации стандартов, на примере Голландии».
Н.Кошман напомнил, что АСР, начала работу по сближению законодательств со странами ЕС, в том числе в части строительных нормативов еще на стадии создания Белой Книги. Однако до настоящего времени положения, изложенные в ней, невозможно было осуществить из-за несовершенства российского закона «О техническом регулировании».
Одна из фундаментальных причин «пробуксовки» процесса гармонизации, по словам Н.Кошмана, в том, что в профессиональном сообществе нет ясного понимания не только того, как функционирует система технического регулирования в Европе, но и основополагающих принципов ее работы. Отсутствует программа переобучения специалистов и методологическая база, подробно разъясняющая исполнителям, что же надо делать.
Говоря о создании единых норм технического регулирования, мы можем применять, как альтернативу, существующие нормы технического регулирования ЕС. При этом необходимо сделать акцент на разработку единых технических регламентов на основе межгосударственных стандартов, гармонизированных с европейскими нормами.
Далее Н.Кошман сказал, что в России еще не сложилось четкое понимание того, что инновации без стандартов невозможны. Возможно, вопрос использования и применения стандартов ЕС как инструмента обобщения опыта и поддержки инновационной деятельности будет показан на основе реализации обсуждаемого проекта.
В результате многолетней работы в настоящее время согласованы предварительные сроки и участие российских и европейских экспертов в работе по имплементации и применению в России европейских стандартов в области строительства.
Модератор совещания, директор Фонда «Зебра» Евгений Малинин акцентировал внимание участников на том, что при гармонизации системы технического регулирования российской и европейской автодорожных отраслей, необходимо обратить внимание на важность системного подхода. Одним из ключевых факторов, влияющих на ситуацию в ПДД, являются стандарты и правила проектирования дорог. Для улучшения российских стандартов и правил проектирования автодорожной отрасли необходимо использовать проверенный опыт ЕС.
В связи с этим Минтран РФ, совместно с Минэкономразвития Голландии, инициировало весной 2009 г. проект «Исследование Европейской системы гармонизации стандартов, на примере Голландии». Евгений Малинин ознакомил собравшихся с основными принципами системы стандартизации ЕС и ее отличиями от системы РФ.
О Национальном агентстве стандартизации Голландии (НАС), его форме работы, бюджете, процедурах инициации, принятии и регистрации стандартов рассказал руководитель сектора строительных материалов НАС Джоди де Бауэр.
Руководитель проекта Джон Бундер ознакомил участников совещания с проектом и провел презентацию Организации по развитию транспорта, инфраструктуры и общественных мест Голландии, отметив ее роль в управлении правилами проектирования дорог Голландии, сфере ответственности. Д.Бундер рассказал также о формах работы, процедурах инициации, разработке и принятии правил проектирования.
В завершении работы совещания для продолжения работы в рамках данного проекта было принято решение о создании российской рабочей группы, сообщает пресс-служба АСР.