Завершен I этап газификации ЖК «Новый Оккервиль» в Кудрово
Компания «Энергогазмонтаж» (ЭГМ, входит в теплотехнический холдинг «ЭЛСО группа») завершила I этап работ по строительству котельных и монтажу систем газоснабжения для ЖК «Новый Оккервиль» в Кудрово. Специалисты ЭГМ подготовили и оформили исходно-разрешительную документацию на строительство, провели наружное газоснабжение, заканчивают работы по проведению внутриквартального газоснабжении, а также завершили строительство одной из трех котельных.
Напомним, ЖК «Новый Оккервиль» строится на границе с Санкт-Петербургом, в 800 м от ст. м. «Улица Дыбенко». Основной девелопер проекта – ООО «Кудрово-Град», учредителями которого являются ООО «Отделстрой» и ЗАО «Строительный трест». Территория, предназначенная для комплексной застройки, занимает 50 га в северной части поселка Кудрово. В «Новом Оккервиле» планируется построить 850 тысяч кв. м жилья и 50 тысяч кв. м коммерческой недвижимости, а также объекты социальной инфраструктуры. Суммарная мощность потребляемой жилым массивом тепловой энергии составит 184 МВт.
Выиграв тендер на проведение работ по строительству котельных и проведение газоснабжения, ЭГМ уже выполнила большую часть работ, полная готовность которых запланирована к сдаче I очереди ЖК в 2010 г.
Специалисты ЭГМ подготовили полный пакет исходно-разрешительной документации для нового объекта строительства. К территории ЖК «Новый Оккервиль» проведено наружное газоснабжение: ЭГМ проложила подводящий газопровод длиной 1 км. Заканчиваются работы по внутриквартальному газоснабжению(7 км).
В ноябре 2009 года специалисты ЭГМ завершили строительство крышной котельной. Ее мощность – 2,9 мВт. Установлено два котла Vitoplex 200-SX2 (Германия) мощностью 1300 кВт и 1600 кВт, газовые модулируемые горелки Weishaupt (Германия). К сдаче I очереди ЖК «Новый Оккервиль» будет построено еще 2 крышных котельных мощностью по 2,9 мВт каждая, которые будут снабжать теплом и горячей водой несколько корпусов, и одна отдельностоящая котельная, которая будет поддерживать жизнеобеспечение целого микрорайона (100 тысяч кв. м жилья и социальной инфраструктуры).
Несмотря на кризис, Санкт-Петербург продолжает развиваться как крупный транспортно-логистический центр. Как напомнила в своем отчете ЗакСу губернатор Валентина Матвиенко, запуск I очереди Морского пассажирского порта в мае 2009 г. позволил Санкт-Петербургу, в отличие от других европейских городов, сохранить число туристических посещений на уровне 2008 г.
В то же время открытие Пассажирского терминала разгрузило часть причалов Большого порта Санкт-Петербург. Несмотря на снижение грузопотока, его мощности продолжали расширяться: в октябре 2009 г. был открыт терминал ОАО «Петролеспорт».
Еще одним решением, принципиально важным для модернизации транспортной инфраструктуры Петербурга, В.Матвиенко считает договоренность с итальянской корпорацией Finnmechanica о строительстве в Санкт-Петербургезавода по производству вагонов для новой ветки скоростного трамвая, которая соединит Московский вокзал с аэропортом «Пулково».
В.Матвиенко выразила также особую благодарность Правительству РФ за предоставление гарантий по облигационному займу на сумму 25 млрд. рублей на продолжение строительства Западного скоростного диаметра. Теперь губернатор уверена в том, что II очередь ЗСД заработает в 2011 г. и даст толчок развитию новых портовых мощностей. К этому времени будет завершено и строительство КАД.
В то же время в строительстве метрополитена город теперь вынужден рассчитывать только на собственные средства. Как рассказала губернатор, объем средств, предусмотренный на 2012 г. в размере 7,4 млрд. рублей, будет увеличен. По ее расчетам, средств АИП в нынешнем объеме 28,8 млрд. рублей на 3 года достаточно только для достройки Фрунзенского радиуса (от станции «Садовая» до ст. «Международная»).
Постановление «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 г.» предусматривает формирование опорной сети магистралей и дорог с непрерывным движением, системы дуговых и радиальных магистралей, а также подключение улично-дорожной сети к КАД и Большому порту. Однако в связи с кризисом реализация программы замедлилась. По данным В.Матвиенко, в 2009 г. завершено строительство 10 новых, капитальный ремонт 15 и текущий ремонт 39объектов дорожной сети.
Так, открыто движение по Софийской ул., введены в эксплуатацию Лазаревский мост, новый участок ул. Морской Пехоты, развязка на пересечении Пулковского и Петербургского шоссе; завершается реконструкция Суздальского пр. и пробивка Богатырского пр. до пр. Испытателей. В начале 2010 г. открылось 6-полосное движение по Приморскому пр. с разделением потоков.
Губернатор назвала еще некоторые объекты улично-дорожной сети, которые будут завершены в 2010 г. Так, в Пушкине предусмотрено расширение Петербургского шоссе, ввод в эксплуатацию проезжей части ул. Архитектора Данини с последующим изменением схемы транспортных потоков. В Красногвардейском районе будет осуществлен ремонт трассы пр. Наставников на участке от Хасанской ул. до Ириновского пр.
В то же время на строительство объездной дороги вокруг Красного Села средства не были выделены. Однако правительство города, как рассказала В.Матвиенко, уже направило в Минтранс предложения о реализации этого проекта на условиях софинансирования из городского и федерального бюджетов. «Это будет справедливо, т.к. объездная дорога пройдет по территории не только Петербурга, но и Ленобласти. Я лично обсужу этот вопрос с министром транспорта, и мы надеемся на положительный ответ», - сообщила она.