Госстройнадзор Петербурга приостанавливает работы в ЖК на Дубковском шоссе
Сегодня Госстройнадзор подала заявление в суд о приостановке деятельности застройщика жилого комплекса, расположенного на Дубковском шоссе, 38, лит. А. Поводом для этого стал выявленный инспекторами факт нарушения проекта: во время реконструкции ЖК в нем находились посторонние люди. Приостановка деятельности застройщика предусмотрена законом в случае угрозы жизни и здоровью людей, сообщает пресс-служба пресс-служба ведомства.
В начале марта Госстройнадзор проверил стройплощадку, на которой находились люди, не имеющие отношения к строительству. В предписании было сказано, что они покинуть строительную площадку до 10 марта. Застройщик был оштрафован за это нарушение и обязался устранить замечания. В апреле поверка Службы показала, что ситуация не изменилась.
В связи с этим Госстройнадзор подал официальное заявление в суд с просьбой привлечь ООО «Нева», застройщика ЖК на Дубковском шоссе, к административной ответственности в виде приостановки деятельности на срок до 90 суток.
11 августа 2008 г. застройщик ЖК на Дубковском шоссе получил разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. В конце марта 2009 г. на объекте начали производиться работы по переустройству лифтовых шахт и частичной разборке перекрытия без соответствующей разрешительной документации. Госстройнадзор выдал предписание о приостановке работ и предоставлении всей необходимой документации.
При проведении госэкспертизы проекта застройщик предъявил документы о регистрации права собственности на все 157 квартир и 7 нежилых помещений. При этом условии было выдано положительное заключение. Кроме этого, застройщик в проекте организации строительства, предъявленного в экспертизу, отметил, что жилой комплекс не заселен.
Несмотря на кризис, Санкт-Петербург продолжает развиваться как крупный транспортно-логистический центр. Как напомнила в своем отчете ЗакСу губернатор Валентина Матвиенко, запуск I очереди Морского пассажирского порта в мае 2009 г. позволил Санкт-Петербургу, в отличие от других европейских городов, сохранить число туристических посещений на уровне 2008 г.
В то же время открытие Пассажирского терминала разгрузило часть причалов Большого порта Санкт-Петербург. Несмотря на снижение грузопотока, его мощности продолжали расширяться: в октябре 2009 г. был открыт терминал ОАО «Петролеспорт».
Еще одним решением, принципиально важным для модернизации транспортной инфраструктуры Петербурга, В.Матвиенко считает договоренность с итальянской корпорацией Finnmechanica о строительстве в Санкт-Петербургезавода по производству вагонов для новой ветки скоростного трамвая, которая соединит Московский вокзал с аэропортом «Пулково».
В.Матвиенко выразила также особую благодарность Правительству РФ за предоставление гарантий по облигационному займу на сумму 25 млрд. рублей на продолжение строительства Западного скоростного диаметра. Теперь губернатор уверена в том, что II очередь ЗСД заработает в 2011 г. и даст толчок развитию новых портовых мощностей. К этому времени будет завершено и строительство КАД.
В то же время в строительстве метрополитена город теперь вынужден рассчитывать только на собственные средства. Как рассказала губернатор, объем средств, предусмотренный на 2012 г. в размере 7,4 млрд. рублей, будет увеличен. По ее расчетам, средств АИП в нынешнем объеме 28,8 млрд. рублей на 3 года достаточно только для достройки Фрунзенского радиуса (от станции «Садовая» до ст. «Международная»).
Постановление «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 г.» предусматривает формирование опорной сети магистралей и дорог с непрерывным движением, системы дуговых и радиальных магистралей, а также подключение улично-дорожной сети к КАД и Большому порту. Однако в связи с кризисом реализация программы замедлилась. По данным В.Матвиенко, в 2009 г. завершено строительство 10 новых, капитальный ремонт 15 и текущий ремонт 39объектов дорожной сети.
Так, открыто движение по Софийской ул., введены в эксплуатацию Лазаревский мост, новый участок ул. Морской Пехоты, развязка на пересечении Пулковского и Петербургского шоссе; завершается реконструкция Суздальского пр. и пробивка Богатырского пр. до пр. Испытателей. В начале 2010 г. открылось 6-полосное движение по Приморскому пр. с разделением потоков.
Губернатор назвала еще некоторые объекты улично-дорожной сети, которые будут завершены в 2010 г. Так, в Пушкине предусмотрено расширение Петербургского шоссе, ввод в эксплуатацию проезжей части ул. Архитектора Данини с последующим изменением схемы транспортных потоков. В Красногвардейском районе будет осуществлен ремонт трассы пр. Наставников на участке от Хасанской ул. до Ириновского пр.
В то же время на строительство объездной дороги вокруг Красного Села средства не были выделены. Однако правительство города, как рассказала В.Матвиенко, уже направило в Минтранс предложения о реализации этого проекта на условиях софинансирования из городского и федерального бюджетов. «Это будет справедливо, т.к. объездная дорога пройдет по территории не только Петербурга, но и Ленобласти. Я лично обсужу этот вопрос с министром транспорта, и мы надеемся на положительный ответ», - сообщила она.