Госстройнадзор Петербурга приостанавливает работы в ЖК на Дубковском шоссе
Сегодня Госстройнадзор подала заявление в суд о приостановке деятельности застройщика жилого комплекса, расположенного на Дубковском шоссе, 38, лит. А. Поводом для этого стал выявленный инспекторами факт нарушения проекта: во время реконструкции ЖК в нем находились посторонние люди. Приостановка деятельности застройщика предусмотрена законом в случае угрозы жизни и здоровью людей, сообщает пресс-служба пресс-служба ведомства.
В начале марта Госстройнадзор проверил стройплощадку, на которой находились люди, не имеющие отношения к строительству. В предписании было сказано, что они покинуть строительную площадку до 10 марта. Застройщик был оштрафован за это нарушение и обязался устранить замечания. В апреле поверка Службы показала, что ситуация не изменилась.
В связи с этим Госстройнадзор подал официальное заявление в суд с просьбой привлечь ООО «Нева», застройщика ЖК на Дубковском шоссе, к административной ответственности в виде приостановки деятельности на срок до 90 суток.
11 августа 2008 г. застройщик ЖК на Дубковском шоссе получил разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. В конце марта 2009 г. на объекте начали производиться работы по переустройству лифтовых шахт и частичной разборке перекрытия без соответствующей разрешительной документации. Госстройнадзор выдал предписание о приостановке работ и предоставлении всей необходимой документации.
При проведении госэкспертизы проекта застройщик предъявил документы о регистрации права собственности на все 157 квартир и 7 нежилых помещений. При этом условии было выдано положительное заключение. Кроме этого, застройщик в проекте организации строительства, предъявленного в экспертизу, отметил, что жилой комплекс не заселен.
После финансового кризиса критерии жилья бизнес-класса на рынке недвижимости меняются, но уже не из-за пожеланий клиентов, а в связи с экономическими возможностями девелоперов. По информации компании Est-a-Tet, застройщики начинают оптимизировать расходы и экономить на некоторых параметрах проектов бизнес-класса, а сам сегмент начинает размываться.
По словам директора департамента новостроек компании Юлии Гераськиной, на рынке до сих пор не существует четких параметров жилья этого сегмента. Такие проекты принято определять лишь по ряду формальных критериев: индивидуальная планировка дома, увеличенная площадь квартир, подземный паркинг, огороженная благоустроенная территория и пр.
К объектам бизнес-класса, можно отнести некоторые объекты вне ЦАО и в пределах МКАД. Цена их продажи – от 110 до 220 тысяч рублей за 1 кв. м. Среди них – дома компаний «Дон-Строй», «Крост», «Миракс», «ПИК» и др. Строительство значительной части этих объектов было заморожено в последние 1-2 года, и их активная реализация началась только в 2010 г., с появлением новых потоков финансирования.
Фактически новостройки бизнес-класса делятся на два ценовых сегмента. Цены на более дорогие объекты приближаются к стоимости элитного жилья, однако существуют и более доступные проекты, цены на которые могут конкурировать с эконом-классом.
К наиболее интересным проектам бизнес-класса в высшей ценовой категории можно отнести такие объекты как ЖК «Аврора» (ул. Гвардейская), «Дом на Кутузовском» (Кутузовский пр.), ЖК Oxygen (ул. Ярцевская), Arco di Sole (Попов проезд) и др. Цены на квартиры в этих домах варьируются от 160 до 250 тысяч рублей за 1 кв. м.
Примером более демократичной ценовой политики в сегменте могут служить ЖК «Скай Форт» (1-й Нагатинский проезд) и дом на пр. Буденного, вл. 26, кор.1, цена 1 кв. м в которых начинается от 90 тысяч рублей.
Низкие цены на эти объекты связаны со стратегией продаж застройщика. По мнению Ю.Гераськиной, при «стандартной» цене в сегменте уровень продаж на таком объекте будет находиться в диапазоне 100-600 кв. м в месяц, а при предлагаемом уровне цен может выходить на уровень 1000-1400 кв. м в месяц.
Тенденция «размывания» сегмента бизнес-класса со смещением некоторых присущих ему критериев продолжится за счет появления новых проектов на рынке. В связи с отсутствием высокого спроса, застройщики в ряде случаев пытаются сделать проекты более рентабельными путем изменения некоторых параметров. Как правило, это снижение расходов за счет удешевления некоторых элементов отделки, инженерии, уменьшения количества машиномест. Иногда девелоперы готовы жертвовать наличием огороженной территории: оформление дополнительной земли обходится слишком дорого.
По прогнозам Est-a-Tet, в ближайшее время бизнес-класс будет развиваться достаточно активно, что объясняется появлением новых строительных технологий и элементов инженерии. В то же время новые проекты будут осуществляться под девизом их усовершенствования в рамках оптимизации затрат девелопера.