Эксперты: Необходима гармонизация стандартов техрегулирования РФ и ЕC
Сегодня под председательством президента Ассоциации строителей России Николая Кошмана состоялось совещание инициативной группы организаций, участвующих в проекте «Исследования Европейской системы гармонизации стандартов, на примере Голландии».
Н.Кошман напомнил, что АСР, начала работу по сближению законодательств со странами ЕС, в том числе в части строительных нормативов еще на стадии создания Белой Книги. Однако до настоящего времени положения, изложенные в ней, невозможно было осуществить из-за несовершенства российского закона «О техническом регулировании».
Одна из фундаментальных причин «пробуксовки» процесса гармонизации, по словам Н.Кошмана, в том, что в профессиональном сообществе нет ясного понимания не только того, как функционирует система технического регулирования в Европе, но и основополагающих принципов ее работы. Отсутствует программа переобучения специалистов и методологическая база, подробно разъясняющая исполнителям, что же надо делать.
Говоря о создании единых норм технического регулирования, мы можем применять, как альтернативу, существующие нормы технического регулирования ЕС. При этом необходимо сделать акцент на разработку единых технических регламентов на основе межгосударственных стандартов, гармонизированных с европейскими нормами.
Далее Н.Кошман сказал, что в России еще не сложилось четкое понимание того, что инновации без стандартов невозможны. Возможно, вопрос использования и применения стандартов ЕС как инструмента обобщения опыта и поддержки инновационной деятельности будет показан на основе реализации обсуждаемого проекта.
В результате многолетней работы в настоящее время согласованы предварительные сроки и участие российских и европейских экспертов в работе по имплементации и применению в России европейских стандартов в области строительства.
Модератор совещания, директор Фонда «Зебра» Евгений Малинин акцентировал внимание участников на том, что при гармонизации системы технического регулирования российской и европейской автодорожных отраслей, необходимо обратить внимание на важность системного подхода. Одним из ключевых факторов, влияющих на ситуацию в ПДД, являются стандарты и правила проектирования дорог. Для улучшения российских стандартов и правил проектирования автодорожной отрасли необходимо использовать проверенный опыт ЕС.
В связи с этим Минтран РФ, совместно с Минэкономразвития Голландии, инициировало весной 2009 г. проект «Исследование Европейской системы гармонизации стандартов, на примере Голландии». Евгений Малинин ознакомил собравшихся с основными принципами системы стандартизации ЕС и ее отличиями от системы РФ.
О Национальном агентстве стандартизации Голландии (НАС), его форме работы, бюджете, процедурах инициации, принятии и регистрации стандартов рассказал руководитель сектора строительных материалов НАС Джоди де Бауэр.
Руководитель проекта Джон Бундер ознакомил участников совещания с проектом и провел презентацию Организации по развитию транспорта, инфраструктуры и общественных мест Голландии, отметив ее роль в управлении правилами проектирования дорог Голландии, сфере ответственности. Д.Бундер рассказал также о формах работы, процедурах инициации, разработке и принятии правил проектирования.
В завершении работы совещания для продолжения работы в рамках данного проекта было принято решение о создании российской рабочей группы, сообщает пресс-служба АСР.
Земельный банк ОАО ФХК «Империя» составляет порядка 500 га, рассказал сегодня глава УК «Сенатор» (дочернее предприятие холдинга) Андрей Пушкарский. Компания является одним из самых крупных владельцев земельных участков в регионе.
Большая их часть (около 300 га) расположено во Всеволожском районе Ленобласти и является землями ИЖС или садоводств. «Падение цен на земельные участки еще не остановилось, и с каждым месяцем продать их становится все сложнее, - отмечает А.Пушкарский. – Мы выводим земли на рынок в основном в качестве «участков без подряда». Для территорий разрабатывается концепция, прокладывается дорога, строятсявнутренние проезды, обеспечивается минимальный набор коммуникаций.
Еще порядка 200 га, которые предлагаются на продажу холдингом, расположено в общественно-деловых зонах на въезде в Петербург. В 2009 г. один из участков холдинга площадью около 20 га, находящийся на пересечении Волхонского и Пулковского шоссе был продан сингапурской компании, представляющей интересы индийского производителя шин Amtel. «Первоначально покупатель планировал построить на этом участке отель и бизнес-центр, однако теперь намерен скорректировать концепцию под строительство жилья», - сообщил А.Пушкарский.
Сейчас ведутся переговоры о продаже еще 2 крупных участков. Финская компания может купить участок площадью около 15 га на Киевском шоссе. «Она планирует построить там современный завод по производству ЖБИ», - сообщил А.Пушкарский. Другой участок, расположенный на пересечении Волхонского и Красносельского шоссе, «Империя» собирается продать под проект строительства технопарка. При этом рассматриваются и предложения о соинвестировании. «Если мы найдем компанию, которая возьмется за строительство, то могли бы вложить в проект землю и взять на себя реализацию построенного», - отметил бизнесмен.
Одновременно «Империя» рассматривает предложения о покупке готовых бизнес-центров, заявляя о готовности купить одного-двух БЦ «по привлекательной цене» в Центральном или Петроградском районах. Однако, как заметил А.Пушкарский, предложение и спрос в этом сегменте расходятся по цене в 2-3 раза. Кроме того, продаются, в основном, объекты со сроком окупаемости в 10 лет, а покупатель рассчитывает на то, что этот период будет вдвое короче.