Плата граждан за услуги ЖКХ превысила предельные индексы в 145 МО
Плата граждан за услуги ЖКХ превысила установленные предельные индексы в 145 МО РФ, заявил на коллегии Федеральной тарифной службы замначальника Управления регулирования ЖКХ ФСТ Артем Медведь. «Еще в 432 МО были приняты достаточно высокие тарифы», - сообщил он.
По словам А.Медведя, работа по мониторингу платы за услуги ЖКХ еще не закончена. ФТС планирует в еженедельном режиме проводить мониторинг ситуации. По итогам этой работы в правительство РФ будет направлен доклад.
Он также отметил, что со стороны правительства было дано поручение по всем субъектам РФ ограничить рост палаты за ЖКХ уровнем 25%. «На сегодняшний день фактически по всем субъектам РФ такая работа проведена», - заявил А.Медведь,отметив в то же время, что эта работа не является системной и в дальнейшем необходимо выработать комплекс мер по предотвращению подобных проблем.
ФСТ предлагает улучшить систему информирования граждан о методике тарифообразования в ЖКХ. А.Медведь пояснил, что в МО, в которых была налажена грамотная работа с гражданами и их информирование, жалоб от граждан практически не поступало. Кроме того, ФСТ предлагает прописать в законе обязанность МО, субъектов РФ представлять информацию о принимаемых решениях в сфере установления тарифов на ЖКХ. «Необходимо ввести ответственность за непредоставление информации», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.