Объем сделок в секторе элитного жилья Москвы в I квартале 2010 г. вырос в 2 раза
В I квартале 2010 г. в Москве было продано 120 элитных квартир – в 2 раза больше, чем в за аналогичный период 2009 г. Сейчас в столице ежемесячно закрывается 35-45 сделок с новостройками минимальной стоимостью 1 млн. долларов. Для сравнения: в разгар кризиса хорошим показателем считалось 10-15 закрытых сделок, пишет «РБК daily».
«На рынке сохраняется тенденция IV квартала 2009 г.», - говорит гендиректор «Калинка-Риэлти» Екатерина Румянцева. Она добавляет, что всплеск на рынке был зафиксирован в декабре: «Тогда было закрыто сразу 50 сделок: покупатели торопились довести до конца все переговоры, начатые в 2009 г.».
Повышение среднерыночной цены за I квартал составило 5,5%, говорят в Intermarksavills. По подсчетам «Калинка-Риэлти», средний рост на рынке не превысил 1,5-2%. «Но по отдельным объектам, обычно находящимся на высокой стадии готовности или уже завершенным, цена выросла на 10% и более», - отмечает Е.Румянцева. В трети проектов средняя цена увеличилась более чем на 15%, считают в Intermarksavills.
«В некоторых домах «Золотой мили» зафиксирован рост стоимости 1 кв. м до 5,5%. Однако других квартирах этого же района стоимость снизилась на 2-3%», - говорит директор департамента элитной недвижимости Penny Lane Realty Александр Зиминский.
По данным Intermarksavills, в результате разнонаправленных ценовых колебаний на рынке элитной недвижимости средняя цена в этом сегменте зафиксировалась к концу марта на уровне 13,3 тысячи долларов за 1 кв. м. «Калинка-Риэлти» оценивает среднюю стоимость элитного «квадрата» значительно выше – 19,7 тыс. долл. Максимальная цена продажи зафиксирована в Хамовниках — 50 тысяч долларов за 1 кв. м. В то же время на дорогие квартиры стоимостью свыше 3 млн. долларов приходится только 14% сделок, тогда как более половины (57%) проданных квартир стоят в пределах 2 млн. долларов.
Несмотря на кризис, Санкт-Петербург продолжает развиваться как крупный транспортно-логистический центр. Как напомнила в своем отчете ЗакСу губернатор Валентина Матвиенко, запуск I очереди Морского пассажирского порта в мае 2009 г. позволил Санкт-Петербургу, в отличие от других европейских городов, сохранить число туристических посещений на уровне 2008 г.
В то же время открытие Пассажирского терминала разгрузило часть причалов Большого порта Санкт-Петербург. Несмотря на снижение грузопотока, его мощности продолжали расширяться: в октябре 2009 г. был открыт терминал ОАО «Петролеспорт».
Еще одним решением, принципиально важным для модернизации транспортной инфраструктуры Петербурга, В.Матвиенко считает договоренность с итальянской корпорацией Finnmechanica о строительстве в Санкт-Петербургезавода по производству вагонов для новой ветки скоростного трамвая, которая соединит Московский вокзал с аэропортом «Пулково».
В.Матвиенко выразила также особую благодарность Правительству РФ за предоставление гарантий по облигационному займу на сумму 25 млрд. рублей на продолжение строительства Западного скоростного диаметра. Теперь губернатор уверена в том, что II очередь ЗСД заработает в 2011 г. и даст толчок развитию новых портовых мощностей. К этому времени будет завершено и строительство КАД.
В то же время в строительстве метрополитена город теперь вынужден рассчитывать только на собственные средства. Как рассказала губернатор, объем средств, предусмотренный на 2012 г. в размере 7,4 млрд. рублей, будет увеличен. По ее расчетам, средств АИП в нынешнем объеме 28,8 млрд. рублей на 3 года достаточно только для достройки Фрунзенского радиуса (от станции «Садовая» до ст. «Международная»).
Постановление «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 г.» предусматривает формирование опорной сети магистралей и дорог с непрерывным движением, системы дуговых и радиальных магистралей, а также подключение улично-дорожной сети к КАД и Большому порту. Однако в связи с кризисом реализация программы замедлилась. По данным В.Матвиенко, в 2009 г. завершено строительство 10 новых, капитальный ремонт 15 и текущий ремонт 39объектов дорожной сети.
Так, открыто движение по Софийской ул., введены в эксплуатацию Лазаревский мост, новый участок ул. Морской Пехоты, развязка на пересечении Пулковского и Петербургского шоссе; завершается реконструкция Суздальского пр. и пробивка Богатырского пр. до пр. Испытателей. В начале 2010 г. открылось 6-полосное движение по Приморскому пр. с разделением потоков.
Губернатор назвала еще некоторые объекты улично-дорожной сети, которые будут завершены в 2010 г. Так, в Пушкине предусмотрено расширение Петербургского шоссе, ввод в эксплуатацию проезжей части ул. Архитектора Данини с последующим изменением схемы транспортных потоков. В Красногвардейском районе будет осуществлен ремонт трассы пр. Наставников на участке от Хасанской ул. до Ириновского пр.
В то же время на строительство объездной дороги вокруг Красного Села средства не были выделены. Однако правительство города, как рассказала В.Матвиенко, уже направило в Минтранс предложения о реализации этого проекта на условиях софинансирования из городского и федерального бюджетов. «Это будет справедливо, т.к. объездная дорога пройдет по территории не только Петербурга, но и Ленобласти. Я лично обсужу этот вопрос с министром транспорта, и мы надеемся на положительный ответ», - сообщила она.