На северо-западе Москвы снесено 62% ветхих пятиэтажек
На сегодняшний день в Северо-Западном административном округе Москвы снесено 63 5-этажных здания первого периода индустриального домостроения из запланированных 107. Об этом сегодня сообщила префект СЗАО города Москвы Елена Васина, которая выступила с докладом на семинаре «Опыт Москвы по развитию территорий, застроенных жилыми домами первых массовых серий».
Выполнение этой программы в целом по округу составило 62%. «В основном, сносимые серии пятиэтажек расположены в двух районах – Северном Тушино и Хорошево-Мневниках», - сообщила она.
Снос осуществляется т.н. волновым методом, когда новые дома строятся на месте старых. Такой метод позволяет точно знать, в какие дома и в какие сроки переедут жители сносимых пятиэтажек.
«Кроме сноса жилых домов т.н. сносимых серий, в городе имеется большой объем жилых домов «несносимых» серий и ветхого жилищного фонда. В СЗАО таких домов около 300. Ликвидация этих зданий будет осуществляться в рамках долгосрочной городской целевой программы сноса некомфортного жилья в городе Москве на период до 2025 г», - заключила Е. Васина, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
«Транспортная проблема Зеленограда находится в особом поле зрения правительства Москвы и Мосгордумы последние 5 лет, как только мы серьезно заговорили о реализации проекта особой экономической зоны в округе», сообщил префект префект Зеленоградского административного округа Москвы Анатолий Смирнов в интервью ИА Интерфакс.
«Метростроение сейчас стало более технологично, приобретает новые формы, в том числе в виде легкого метро, что послужило основанием для разработки нового проекта прокладки линии до Зеленограда, - рассказал он. – От станции «Пятницкая» до Зеленограда остается порядка 15 км. Пока вопрос возможности строительства метро прорабатывается Москомархитектурой».
Транспортный вопрос будет также решаться и строительством четвертого пути на Октябрьской железной дороге от Алабушево до Москвы. «Пока идет разработка этого проекта, но возник традиционный в таких случаях вопрос прохождения магистрали, связанный с отчуждением земель. Например, по станции Крюково встал вопрос о переносе братского воинского захоронения, но мы нашли другой, приемлемый вариант», - сказал А.Смирнов.