В 2010 г. ТНК-ВР планирует увеличить на 20% поставки битума российским потребителям
ТНК-ВР планирует увеличить минимум на 20% поставки битума на российский рынок в 2010 г. Это связано с активизацией стратегии выхода на конечных потребителей в регионах, а также с прогнозами по восстановлению темпов развития дорожно-строительной отрасли, сообщает пресс-служба компании.
Основными потребителями битумной продукции ТНК-ВР являются предприятия дорожно-строительной отрасли и сектора капитального строительства. Поставки битумов осуществляются через сеть официальных дистрибуторов более чем в 30 регионов РФ.
«Благодаря использованию специального автотранспорта, ТНК-ВР может гарантировать сохранность качества продукции на всем пути от завода до конечного потребителя», - подчеркнул руководитель производственной единицы Битум ТНК-ВР Эльдар Вердиев.
В 2009 г. ТНК-ВР стала крупнейшим поставщиком битума на российском рынке, несмотря на снижение объемов строительства в дорожной отрасли и спад производства в битумном секторе в среднем на 30% относительно уровня 2008 г. В 2009 г. объем реализации битумов ТНК-ВР составил 824 тысяч тонн, снизившись на 24% к уровню 2008 г., что составило 28% от общего объема поставок битума на рынок.
В 2009 г. на предприятиях компании начато производство нового битума БВ 50/70, соответствующего европейским требованиям по качеству, запущена в эксплуатацию новая линия затаривания дорожного битума на Ярославском НПЗ (владеют на паритетной основе ТНК-ВР и ОАО «Газпром нефть»).
«Транспортная проблема Зеленограда находится в особом поле зрения правительства Москвы и Мосгордумы последние 5 лет, как только мы серьезно заговорили о реализации проекта особой экономической зоны в округе», сообщил префект префект Зеленоградского административного округа Москвы Анатолий Смирнов в интервью ИА Интерфакс.
«Метростроение сейчас стало более технологично, приобретает новые формы, в том числе в виде легкого метро, что послужило основанием для разработки нового проекта прокладки линии до Зеленограда, - рассказал он. – От станции «Пятницкая» до Зеленограда остается порядка 15 км. Пока вопрос возможности строительства метро прорабатывается Москомархитектурой».
Транспортный вопрос будет также решаться и строительством четвертого пути на Октябрьской железной дороге от Алабушево до Москвы. «Пока идет разработка этого проекта, но возник традиционный в таких случаях вопрос прохождения магистрали, связанный с отчуждением земель. Например, по станции Крюково встал вопрос о переносе братского воинского захоронения, но мы нашли другой, приемлемый вариант», - сказал А.Смирнов.