Эксперт: Кризис размыл понятие жилья бизнес-класса в Москве


01.04.2010 19:41

После финансового кризиса критерии жилья бизнес-класса на рынке недвижимости меняются, но уже не из-за пожеланий клиентов, а в связи с экономическими возможностями девелоперов. По информации компании Est-a-Tet, застройщики начинают оптимизировать расходы и экономить на некоторых параметрах проектов бизнес-класса, а сам сегмент начинает размываться.

По словам директора департамента новостроек компании Юлии Гераськиной, на рынке до сих пор не существует четких параметров жилья этого сегмента. Такие проекты принято определять лишь по ряду формальных критериев: индивидуальная планировка дома, увеличенная площадь квартир, подземный паркинг, огороженная благоустроенная территория и пр.

К объектам бизнес-класса, можно отнести некоторые объекты вне ЦАО и в пределах МКАД. Цена их продажи – от 110 до 220 тысяч рублей за 1 кв. м. Среди них – дома компаний «Дон-Строй», «Крост», «Миракс», «ПИК» и др. Строительство значительной части этих объектов было заморожено в последние 1-2 года, и их активная реализация началась только в 2010 г., с появлением новых потоков финансирования.

Фактически новостройки бизнес-класса делятся на два ценовых сегмента. Цены на более дорогие объекты приближаются к стоимости элитного жилья, однако существуют и более доступные проекты, цены на которые могут конкурировать с эконом-классом.

К наиболее интересным проектам бизнес-класса в высшей ценовой категории можно отнести такие объекты как ЖК «Аврора» (ул. Гвардейская), «Дом на Кутузовском» (Кутузовский пр.), ЖК Oxygen (ул. Ярцевская), Arco di Sole (Попов проезд) и др. Цены на квартиры в этих домах варьируются от 160 до 250 тысяч рублей за 1 кв. м.

Примером более демократичной ценовой политики в сегменте могут служить ЖК «Скай Форт» (1-й Нагатинский проезд) и дом на пр. Буденного, вл. 26, кор.1, цена 1 кв. м в которых начинается от 90 тысяч рублей.

Низкие цены на эти объекты связаны со стратегией продаж застройщика. По мнению Ю.Гераськиной, при «стандартной» цене в сегменте уровень продаж на таком объекте будет находиться в диапазоне 100-600 кв. м в месяц, а при предлагаемом уровне цен может выходить на уровень 1000-1400 кв. м в месяц.

Тенденция «размывания» сегмента бизнес-класса со смещением некоторых присущих ему критериев продолжится за счет появления новых проектов на рынке. В связи с отсутствием высокого спроса, застройщики в ряде случаев пытаются сделать проекты более рентабельными путем изменения некоторых параметров. Как правило, это снижение расходов за счет удешевления некоторых элементов отделки, инженерии, уменьшения количества машиномест. Иногда девелоперы готовы жертвовать наличием огороженной территории: оформление дополнительной земли обходится слишком дорого.

По прогнозам Est-a-Tet, в ближайшее время бизнес-класс будет развиваться достаточно активно, что объясняется появлением новых строительных технологий и элементов инженерии. В то же время новые проекты будут осуществляться под девизом их усовершенствования в рамках оптимизации затрат девелопера.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



23.03.2010 22:45

«До кризиса было принято считать, что в собственности инвестиционно-строительных компаний в Петербурге находится такой объем земельных участков, на котором можно построить 40 млн. кв. м жилья. Конечно, такой объем нельзя выпускать на рынок одномоментно. Нужно строить и продавать примерно по 2,5-3,5 млн. кв. м жилья в год», - отметил глава Комитета по строительству Вячеслав Семененко, комментируя сообщение о возможном объявлении новых «инвестиционных каникул».

Он также напомнил, что «инвестиционные каникулы» 2009 г. были объявлены по инициативе городских властей. «Эта мера поддержки оказалась очень востребованной, сейчас об этом просят сами строители», - добавил В.Семененко. – Но я полагаю, что для нормальных компаний кризис уже закончился, в поддержке нуждаются в основном слабые».

По его мнению, меры поддержки строителей со стороны городских властей должны быть направлены главным образом на инженерную подготовку участков, строительство дорог и транспортной инфраструктуры, социальные объекты.

«Сегодня строители только приступают к введению в оборот земельных запасов, которые были накоплены до кризиса, они выходят с проектами и планами, которые нужно скорректировать, синхронизировать с планами разных комитетов правительства по созданию объектов инфраструктуры, - сказал В.Семененко. – К примеру, если где-то планируется ввести большие объемы жилья, мы должны запланировать там строительство школы. Все это нужно просчитать и учесть все изменения».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо