Совет директоров «СПбЭС» утвердил инвестиционную программу 2010 г.
Состоялось очередное заседание Совета директоров ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга Алексея Ивановича Сергеева, сообщает пресс-служба компании.
Был утвержден отчет по исполнению инвестпрограммы 2009 г. Общий объем капитальных вложений составил 2,8 млрд. рублей. Прирост суммарной трансформаторной мощности, введенной в эксплуатацию, в 2009 г. составил 298,3 МВА. Общая протяженность введенных в эксплуатацию кабельные линии напряжением 10 кВ составила 93 км.
Члены Совета утвердили инвестпрограмму компании на 2010 г. в объеме 3,5 млрд. рублей. В соответствие с ней, «СПбЭС» завершат строительство ПС 110 кВ «Синопская». Стоимость строительства оценивается в 709 млн. рублей. Также планируется закончить работы по увеличению надежности электроснабжения центра города, в частности таких объектов как: Государственный Эрмитаж, филиалы Русского музея, Российский государственный академический театр драмы им. Пушкина, административно-жилой комплекс «Смольнинская перспектива». На юге города будут завершены работы по электроснабжению логистических транспортных терминалов расположенных в нежилой зоне Шушары и по электроснабжению крупного жилого комплекса «Балтийская жемчужина», также строительство распределительной сети в Юго-Западной части и в Красном Селе.
Приоритетным направлением инвестиционной кампании 2010 г. станет ввод в эксплуатацию кабельных линий и строительство распределительной сети: 110 кВ – 4,7 км и 10 кВ – 112,1 км. Суммарная мощность трансформаторов планируемых к вводу составит 241,7 МВА. В соответствии с годовой комплексной программой закупок в 2010 г. планируется провести более 70 конкурсных процедур.
Несмотря на кризис, Санкт-Петербург продолжает развиваться как крупный транспортно-логистический центр. Как напомнила в своем отчете ЗакСу губернатор Валентина Матвиенко, запуск I очереди Морского пассажирского порта в мае 2009 г. позволил Санкт-Петербургу, в отличие от других европейских городов, сохранить число туристических посещений на уровне 2008 г.
В то же время открытие Пассажирского терминала разгрузило часть причалов Большого порта Санкт-Петербург. Несмотря на снижение грузопотока, его мощности продолжали расширяться: в октябре 2009 г. был открыт терминал ОАО «Петролеспорт».
Еще одним решением, принципиально важным для модернизации транспортной инфраструктуры Петербурга, В.Матвиенко считает договоренность с итальянской корпорацией Finnmechanica о строительстве в Санкт-Петербургезавода по производству вагонов для новой ветки скоростного трамвая, которая соединит Московский вокзал с аэропортом «Пулково».
В.Матвиенко выразила также особую благодарность Правительству РФ за предоставление гарантий по облигационному займу на сумму 25 млрд. рублей на продолжение строительства Западного скоростного диаметра. Теперь губернатор уверена в том, что II очередь ЗСД заработает в 2011 г. и даст толчок развитию новых портовых мощностей. К этому времени будет завершено и строительство КАД.
В то же время в строительстве метрополитена город теперь вынужден рассчитывать только на собственные средства. Как рассказала губернатор, объем средств, предусмотренный на 2012 г. в размере 7,4 млрд. рублей, будет увеличен. По ее расчетам, средств АИП в нынешнем объеме 28,8 млрд. рублей на 3 года достаточно только для достройки Фрунзенского радиуса (от станции «Садовая» до ст. «Международная»).
Постановление «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 г.» предусматривает формирование опорной сети магистралей и дорог с непрерывным движением, системы дуговых и радиальных магистралей, а также подключение улично-дорожной сети к КАД и Большому порту. Однако в связи с кризисом реализация программы замедлилась. По данным В.Матвиенко, в 2009 г. завершено строительство 10 новых, капитальный ремонт 15 и текущий ремонт 39объектов дорожной сети.
Так, открыто движение по Софийской ул., введены в эксплуатацию Лазаревский мост, новый участок ул. Морской Пехоты, развязка на пересечении Пулковского и Петербургского шоссе; завершается реконструкция Суздальского пр. и пробивка Богатырского пр. до пр. Испытателей. В начале 2010 г. открылось 6-полосное движение по Приморскому пр. с разделением потоков.
Губернатор назвала еще некоторые объекты улично-дорожной сети, которые будут завершены в 2010 г. Так, в Пушкине предусмотрено расширение Петербургского шоссе, ввод в эксплуатацию проезжей части ул. Архитектора Данини с последующим изменением схемы транспортных потоков. В Красногвардейском районе будет осуществлен ремонт трассы пр. Наставников на участке от Хасанской ул. до Ириновского пр.
В то же время на строительство объездной дороги вокруг Красного Села средства не были выделены. Однако правительство города, как рассказала В.Матвиенко, уже направило в Минтранс предложения о реализации этого проекта на условиях софинансирования из городского и федерального бюджетов. «Это будет справедливо, т.к. объездная дорога пройдет по территории не только Петербурга, но и Ленобласти. Я лично обсужу этот вопрос с министром транспорта, и мы надеемся на положительный ответ», - сообщила она.