«Ленэнерго» подключило жилой комплекс корпорации «РосСтрой»
ОАО «Ленэнерго» завершило работы по техприсоединению жилого комплекса, строящегося ЗАО «СК «РосСтрой». Многоквартирному жилому дому, расположенному на ул. Оптиков, в районе пересечения с ул. Туристской, была предоставлена необходимая мощность в размере 787 кВА.
Источником питания для ЖК служит ПС №75 «Лахта». ОАО «Ленэнерго» была разработана оптимальная инженерная схема, которая позволила присоединить объект ЗАО «СК «РосСтрой». Энергетики проложили 6 кабельных линий 0,38 кВ общей длиной 1174 м. Использовались произведенные по новейшим технологиям кабели с изоляцией из сшитого полиэтилена, которые обеспечивают долговечность сетей и максимальную надежность электроснабжения. На распределительной трансформаторной подстанции, которая обслуживает жилой дом, были заменены существующие трансформаторы 630 кВА на более мощные трансформаторы 1250 кВА каждый. В ячейках трансформаторов установлены современные вакуумные выключатели.
Как отметил гендиректор ОАО «Ленэнерго» Дмитрий Рябов, основные усилия компании в 2010 г. будут направлены на создание энергетической инфраструктуры, необходимой для обеспечения техприсоединения потребителей. ЗАО «СК «РосСтрой» выдан акт техприсоединения к энергосетям по постоянной схеме электроснабжения.
«Транспортная проблема Зеленограда находится в особом поле зрения правительства Москвы и Мосгордумы последние 5 лет, как только мы серьезно заговорили о реализации проекта особой экономической зоны в округе», сообщил префект префект Зеленоградского административного округа Москвы Анатолий Смирнов в интервью ИА Интерфакс.
«Метростроение сейчас стало более технологично, приобретает новые формы, в том числе в виде легкого метро, что послужило основанием для разработки нового проекта прокладки линии до Зеленограда, - рассказал он. – От станции «Пятницкая» до Зеленограда остается порядка 15 км. Пока вопрос возможности строительства метро прорабатывается Москомархитектурой».
Транспортный вопрос будет также решаться и строительством четвертого пути на Октябрьской железной дороге от Алабушево до Москвы. «Пока идет разработка этого проекта, но возник традиционный в таких случаях вопрос прохождения магистрали, связанный с отчуждением земель. Например, по станции Крюково встал вопрос о переносе братского воинского захоронения, но мы нашли другой, приемлемый вариант», - сказал А.Смирнов.