Группа ЛСР и ГК «Мортон» запускают первый девелоперский проект сегмента масс-маркет в под Москвой


01.04.2010 15:44

ЗАО «Мосстройреконструкция» и ОАО «Завод ЖБИ-6» (предприятия Группы ЛСР) разработали проект и приступили к производству нового продукта – малоэтажных домов «Евро-8» и «Евро-12».

Новые малоэтажные дома комплектуются из изделий серии «Евро’Па» на 8 и 12 квартир, эксклюзивным производителем которой в Московском регионе является ОАО «Завод ЖБИ–6». Принципиальным отличием серии является особая технология отделки фасада, обеспечивающая отсутствие межпанельных швов, что гарантирует жильцам высокую теплоизоляцию и долговечность здания.

Дома обладают широким набором улучшенных опций. Для каждой квартиры предусмотрены отдельный вход, лоджия, кладовка на цокольном этаже и собственный приусадебный участок. Кроме того, дома типа «Евро» от фундаментной плиты до полной готовности возводятся всего за 3 месяца. За счет этого, а также готовых планировочных и технологических решений, новые дома имеют более низкую себестоимость 1 кв. м.

Подтверждением востребованности нового продукта стал инвестиционный контракт, заключенный 31 марта 2010 г. между ЗАО «Мосстройреконструкция» и предприятием Группы компаний Мортон (собственник земельного участка) о совместной реализации проекта строительства малоэтажного жилого района эконом-класса на земельном участке площадью около 30 га в Московской области. Планируемые инвестиции в проект составляют порядка 3 млрд. рублей (без стоимости земли), из них около 30% - инвестиции Группы ЛСР, которые будут осуществляться в форме проектных работ и поставок железобетонных изделий.

Малоэтажный район на 114 домов будет построен из изделий «Завода ЖБИ-6» в квартале Новский в Балашихе, в 13 км от Москвы по Горьковскому шоссе. Комплексной застройкой района предполагается возведение 2- и 3-этажных жилых домов «Евро» на 8 и 12 одно- и двухкомнатных квартир. Площадь квартир – от 32 до 54 кв.м. Согласно контракту, общая продаваемая площадь проекта составит 79 тысяч кв. м, из которых около 20 тысяч кв. м (41 дом) будет передано в собственность «Мосстройреконструкции» для дальнейшей реализации. Строительство нового района планируется начать уже весной 2010 г., ввод в эксплуатацию, включая объекты инженерной и социальной инфраструктуры, предполагается осуществлять поэтапно до конца 2011 г.

Гендиректор Группы ЛСР Игорь Левит отметил: «Используя производственные возможности «Завода ЖБИ-6» и девелоперский опыт ЗАО «Мосстройреконструкция», мы перенесли малоэтажные проекты в сферу типового панельного домостроения, делая доступными для массового потребителя. В дальнейшем мы рассматриваем возможность применить этот опыт и в других ключевых регионах нашего присутствия – в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и на Урале, где у нас есть собственные домостроительные мощности. Мы верим в перспективность этого направления, т.к. оно, с одной стороны, отвечает мировой тенденции субурбанизации, а с другой – государственной политике РФ по решению жилищных проблем. Кроме того, согласно различным экспертным оценкам, малоэтажная типовая застройка соответствует и ожиданиям потенциальных покупателей сегмента масс-маркет, часть из которых уже сегодня отдает предпочтение проживанию в малоэтажных загородных комплексах».

В дальнейшем «Завод ЖБИ-6» и «Мосстройреконструкция» планируют разработку дополнительных модификаций новых домов силами собственного проектного бюро «МСР Перспектива», совершенствование их конструктивных и планировочных решений, что позволит предложить заказчикам более широкий ассортимент производимых зданий.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



01.04.2010 12:28

Московские власти нашли еще один способ, как пополнить бюджет города за счет девелоперов. Мэрия решила штрафовать застройщиков, если те срывают сроки по освобождению дорог, арендованных на время строительства объекта, пишет газета Коммерсант».

Мэр Юрий Лужков подписал постановление «Об усилении ответственности инвесторов-заказчиков за соблюдение сроков строительства». Документ вводит новое правило для девелоперов: теперь у департамента земельных ресурсов есть право штрафовать застройщиков, если те вовремя не освободили проезжую часть, примыкающую к строительной площадке. Размер неустойки – «0,3 годовой арендной платы за каждый день превышения сроков» освобождения проезжей части. В пояснительной записке к постановлению глава Департамента Виктор Дамурчиев признает, что штрафные санкции приведут к тому, что для нарушителей плата «за аренду земли увеличится в сто раз».

Каждый девелопер, строящий в Москве, вынужден арендовать у города примыкающие к стройплощадкам дороги, по которым доставляются необходимые стройматериалы и техника, поясняет гендиректор компании «Земельных дел контора» Илья Свиридов. Вводимые штрафные санкции направлены прежде всего не на решение транспортной проблемы в городе и не на увеличение объемов строительства, а на сокращение бюджетного дефицита, уверены опрошенные девелоперы.

В законе о бюджете Москвы на 2010 год прогнозируется, что при расходах казны города в 1,1 трлн. рублей и доходах в 994,5 млрд. дефицит достигнет 125 млрд. По итогам 2009 г. арендные платежи за землю позволили бюджету привлечь 15,863 млрд. рублей, в то время как от продажи земли власти выручили всего 3,981 млрд. По словам В.Дамурчиева, сейчас долги по земельным платежам со стороны девелоперов превышают 1,5 млрд.

По словам управляющего директора Praedium Oncor International Михаила Гец, сейчас на период строительства девелоперы за аренду 1 га в пределах Садового кольца платят в бюджет в среднем 100-150 тысяч долларов в год. Таким образом, за каждый день просрочки застройщику придется доплачивать городу 30-45 тысяч долларов в день, или 11-16 млн. долларов в год. В.Дамурчиев пишет, что, с одной стороны, «такие меры будут стимулировать инвесторов-заказчиков ускорить завершение строительных работ», а с другой – позволят улучшить «дорожно-транспортную обстановку в городе».

Сейчас в Москве строительные работы приостановлены на 30-40% площадок, говорит гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков. Если в начале 2009 г. сроки строительства увеличивались на 4-5 месяцев сверх согласованного графика, то сейчас уже на 6-8 месяцев. «Увеличение сроков строительства вызвано не только дефицитом финансирования, но действиями самих властей, которые не могут вовремя согласовать все необходимые разрешения на строительство», - говорит заместитель гендиректора «Треста 1991» Татьяна Пальчикова. По ее словам, из-за длительности процедур согласования с чиновниками практически каждый девелопер срывает сроки строительства минимум на 6 месяцев.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо