Для решения транспортных проблем Петербург задействует все механизмы финансирования
Несмотря на кризис, Санкт-Петербург продолжает развиваться как крупный транспортно-логистический центр. Как напомнила в своем отчете ЗакСу губернатор Валентина Матвиенко, запуск I очереди Морского пассажирского порта в мае 2009 г. позволил Санкт-Петербургу, в отличие от других европейских городов, сохранить число туристических посещений на уровне 2008 г.
В то же время открытие Пассажирского терминала разгрузило часть причалов Большого порта Санкт-Петербург. Несмотря на снижение грузопотока, его мощности продолжали расширяться: в октябре 2009 г. был открыт терминал ОАО «Петролеспорт».
Еще одним решением, принципиально важным для модернизации транспортной инфраструктуры Петербурга, В.Матвиенко считает договоренность с итальянской корпорацией Finnmechanica о строительстве в Санкт-Петербургезавода по производству вагонов для новой ветки скоростного трамвая, которая соединит Московский вокзал с аэропортом «Пулково».
В.Матвиенко выразила также особую благодарность Правительству РФ за предоставление гарантий по облигационному займу на сумму 25 млрд. рублей на продолжение строительства Западного скоростного диаметра. Теперь губернатор уверена в том, что II очередь ЗСД заработает в 2011 г. и даст толчок развитию новых портовых мощностей. К этому времени будет завершено и строительство КАД.
В то же время в строительстве метрополитена город теперь вынужден рассчитывать только на собственные средства. Как рассказала губернатор, объем средств, предусмотренный на 2012 г. в размере 7,4 млрд. рублей, будет увеличен. По ее расчетам, средств АИП в нынешнем объеме 28,8 млрд. рублей на 3 года достаточно только для достройки Фрунзенского радиуса (от станции «Садовая» до ст. «Международная»).
Постановление «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 г.» предусматривает формирование опорной сети магистралей и дорог с непрерывным движением, системы дуговых и радиальных магистралей, а также подключение улично-дорожной сети к КАД и Большому порту. Однако в связи с кризисом реализация программы замедлилась. По данным В.Матвиенко, в 2009 г. завершено строительство 10 новых, капитальный ремонт 15 и текущий ремонт 39объектов дорожной сети.
Так, открыто движение по Софийской ул., введены в эксплуатацию Лазаревский мост, новый участок ул. Морской Пехоты, развязка на пересечении Пулковского и Петербургского шоссе; завершается реконструкция Суздальского пр. и пробивка Богатырского пр. до пр. Испытателей. В начале 2010 г. открылось 6-полосное движение по Приморскому пр. с разделением потоков.
Губернатор назвала еще некоторые объекты улично-дорожной сети, которые будут завершены в 2010 г. Так, в Пушкине предусмотрено расширение Петербургского шоссе, ввод в эксплуатацию проезжей части ул. Архитектора Данини с последующим изменением схемы транспортных потоков. В Красногвардейском районе будет осуществлен ремонт трассы пр. Наставников на участке от Хасанской ул. до Ириновского пр.
В то же время на строительство объездной дороги вокруг Красного Села средства не были выделены. Однако правительство города, как рассказала В.Матвиенко, уже направило в Минтранс предложения о реализации этого проекта на условиях софинансирования из городского и федерального бюджетов. «Это будет справедливо, т.к. объездная дорога пройдет по территории не только Петербурга, но и Ленобласти. Я лично обсужу этот вопрос с министром транспорта, и мы надеемся на положительный ответ», - сообщила она.
Сегодня Фонд имущества Санкт-Петербурга провел аукцион по продаже здания на Обводном канале, д.187 совместно с земельным участком, на котором оно расположено, а также ряд других торгов по реализации недвижимости, сообщает пресс-служба Фонда.
Наибольший интерес на сегодняшних торгах у покупателей вызвало здание (площадью 476,8 кв. м) с участком (604 кв. м) на наб. Обводного канала, д. 187, лит. А. По Генплану объект расположен в зоне Д, где допустимо строительство общественно-деловых зданий с включением жилья и объектов инженерной инфраструктуры.
На участие в аукционе поступило 42 заявки. Лот продан за 26 млн. рублей (начальная цена – 4 млн.).
Гендиректор ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» Андрей Степаненко отметил: «Фонд регулярно проводит аукционы по объектам в районе Обводного канала. Торги всегда вызывают интерес, поскольку эта территория сейчас активно развивается как квартал общественно-деловой застройки. Спросом пользуются небольшие здания, которые можно реконструировать под бизнес-центры. Следующий аукцион по этому району состоится 21 апреля. На продажу будет выставлено здание с участком на Боровой ул., 47. А. Это расселенное общежитие рядом с гипермаркетом «Ашан». Оно продается с участком площадью около 900 кв. м. Стартовая цена – 25 млн. рублей».
Также на торгах было реализовано право 6-летней аренды земельных участков, предназначенных под строительство коммерческой недвижимости.
Земельный участок под возведение торговых объектов площадью 1360 кв. м по адресу: ул. Олеко Дундича, уч. 1 (восточнее д. 8, корп. 1). Количество претендентов – 2. Победитель – ООО «Стелла». Годовая арендная плата за участок составила 1,05 млн. рублей. За 6 лет аренды победитель выплатит 6,3 млн.
Земельный участок под строительство объектов коммерческой деятельности площадью 2455 кв. м по адресу: ул. Чекистов, уч. 1 (юго-западнее пересечения с ул. Партизана Германа). Количество претендентов – 3. Победитель – физическое лицо. Годовая арендная плата за участок составила 1,1 млн. рублей (6,6 млн. за 6 лет аренды).
Кроме того было рродано 3 участка под индивидуальное жилое строительство: 2 – в Курортном районе (Зеленогорск и пос.Солнечное) и 1 – в Выборгском (пос. Левашово). Общая цена продажи – 8, 08 млн. рублей (общая начальная цена – 5,9 млн.).
Помимо этого, было реализовано 16 встроенных помещений: 7 – в Адмиралтейском, 5 – в Петроградском, по 1 – во Фрунзенском, Приморском, Красногвардейском и Центральном районах. Общая цена продажи – 47,665 млн. рублей (общая начальная цена – 27 млн.).