Санкт-Петербург. Инвестиции в опалубку
Группа «Росстро» инвестирует около 15 миллионов евро в строительство заводов по производству несъемной опалубки в Петербурге и Ленобласти.
Группа «Росстро» начала строительство завода по производству несъемной опалубки строительной системы VELOX в Кингисеппе. Как сообщили в компании, это уже второй завод группы. Инвестиции в строительство составят 3,7 млн евро, мощность завода составит 600 плит в смену, ввод в эксплуатацию намечен в конце 2006 г.
Группа утвердила также программу создания на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области других производств. Так, в 2007 г. в Любани предполагается открыть третий завод по производству опалубки, мощность которого также составит 600 плит в смену, а инвестиции 3 млн 700 тыс. евро.
В 2008 г. в Кампесе в Путилово будет введен четвертый завод с такими же показателями. Также группа намерена ввести в эксплуатацию в 2006г. завод по производству тригональной арматуры для строительной системы VELOX (инвестиции составят 1 млн евро), в 2008г. - завод по производству стропильных систем (лесопильный комплекс и сборочное производство) с инвестициями в 1 млн 800 тыс. евро, в 2009г. - завод по производству эффективного утеплителя (инвестиции - 1 млн евро). Для создания логистической системы на территории Санкт-Петербурга в период с 2007-2010гг. планируется построить технопарки, объем инвестиций в rоторые составят 14 млн евро.
Источник: РБК
Компания «Гензлер» станет консультантом в строительстве нового Морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Как сообщил журналистам в четверг, 9 марта, вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пукшанский, выбор именно этой компании был не случаен. «Мы выбирали достойную архитектурную команду в три этапа», - подчеркнул он.
По словам, Льва Пукшанского, процедура выбора компании началась с составления списка всех самых известных в мире компаний, занимающихся крупным строительством.
«Из списка мы выбрали шесть копаний и встретились с их руководителями, затем компании получили технические задания, после которых мы получили от них предложения по условиям работы», - рассказал Лев Пукшанский.
Он отметил, что из всего списка осталось всего два претендента, которые были приглашены в Петербург, и в процессе деловых переговоров выбор петербургских властей пал именно на американскую компанию. «Компанию «Гензлер» мы выбрали по совокупности параметров», - добавил Лев Пукшанский.
По словам начальника отдела стратегических проектов комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексея Кайдалова, в реализации строительства Морского пассажирского терминала может помочь только серьезная компания, занимающаяся строительством много лет.
«Есть такие нюансы инженерии, которыми наши рабочие, к сожалению, не занимаются», - заметил он.
Источник: БИА