Строительство нового терминала «Пулково» начнется в июне 2010 г.
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела рабочее совещание по вопросам реконструкции и модернизации аэропорта «Пулково». В совещании приняли участие председатель правления банка ВТБ Андрей Костин и генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Сергей Эмдин.
В.Матвиенко отметила, что реконструкция «Пулково» - это первый в России крупный инфраструктурный проект на основе государственно-частного партнерства, без привлечения госсубсидий и средств городского бюджета. «Это очень важный и ожидаемый проект для города. Наша главная цель – сделать «Пулково» ключевым авиатранспортным узлом (хабом) Северной Европы», - заявила она.
Губернатор подчеркнула, что к этому моменту проделана колоссальная работа по подготовке концессионного соглашения, определен механизм финансирования проекта, согласованы условия взаимодействия города и консорциума.
По итогам совещания было объявлено, что соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково», вступит в силу с 29 апреля 2010 г. К этому моменту будет подписана вся финансовая документация по предоставлению кредитов банками, а также завершится процесс передачи активов и перевода сотрудников к новому оператору аэропорта.
Строительство нового терминала начнется в июне 2010 г., и уже к концу 2013 г. должен быть завершен I этап создания авиатранспортного узла.
Нпромним, в консорциум «Воздушные ворота Северной столицы» входит группа ВТБ, Fraport AG – владелец Франкфуртского аэропорта, а также Horizon Air Investments – «дочка» греческого строительного и инвестиционного конгломерата Copelouzos Group. Соглашение с консорциумом подписано 30 октября 2009 г. Общий объем финансирования на 2010-1013 гг. составит 1,2 млрд. евро. Эта сумма будет предоставлена в виде комбинации заемных кредитных средств от международных финансовых организаций и коммерческих банков, и собственных средств акционеров. Общий объем банковского кредитования составит более 700 млн. евро. Банковскую группу возглавляют ЕБРР и IFC (Международная Финансовая Корпорация).
На I этапе будет произведена реконструкция аэровокзального комплекса «Пулково-1». Запланирована также реконструкция объектов в аэродромной зоне: расширение летного поля, новые перроны, рулежные дорожки, стоянки воздушных судов. В планах также строительство отеля, паркингов и бизнес-центра.
В СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» сегодня состоялась рабочая встреча с участием президента Российского союза строителей Владимира Яковлева, вице-губернатора Санкт-Петербурга Романа. Филимонова, председателя Комитета по строительству Вячеслава Семененко.
На встрече обсуждались перспективы развития строительной отрасли города вопросы становления системы саморегулирования, отношения с «коммерческими» СРО, проблемы ценообразования в стройиндустрии, строительство жилья для ветеранов и бюджетников, взаимодействие строителей с городскими монополистами.
По данным экспертов на строительном рынке Санкт-Петербурга ажиотаж схлынул, но спрос остается высоким. В I квартале 2010 г. в городе было сдано в эксплуатацию около 200 тысяч кв. м жилья.
Говоря о проблемах застройщиков, эксперты отмечают, что крайне высокой остается цена земли под застройку. Стартовая цена на некоторые участки во время аукционов возрастает в 3-4 раза. Строители считают, что городские власти выставляют на торги в несколько раз меньше земли, чем готов освоить строительный комплекс, поэтому и цены неадекватны. По некоторым оценкам, «экономически обоснованной» остается цена до 120 долларов за 1 кв. м, все, что дороже, - рискованные вложения.
По-прежнему, отношения строителей с банками складываются непросто. Петербургские банкиры постепенно возобновляют кредитование строительной отрасли. Многие из них готовы давать девелоперам свыше 50% от общей суммы инвестиций, но ставки по-прежнему остаются очень высокими. Даже имея статус стратегического партнера, компании могут получить деньги на проект лишь под 14-15% годовых.
В.Яковлев отметил, что сейчас наблюдается повышенное внимание федеральных властей к проблемам строительного комплекса страны. Он уверен, что все принимаемые меры в конечном итоге помогут снизить стоимость строительных работ, ускорят адаптацию существующих технических норм к современным требованиям, помогут справиться с административными барьерами. «У правительства есть достаточно рычагов влияния: налоговые и инвестиционные льготы, нормативные акты. Надо только грамотно ими воспользоваться», - заключил он.