В I квартале 2010 г. в Петербурге выдано почти 1000 ипотечных кредитов на сумму 1 млрд. рублей
По сравнению с 2009 г., в I квартале 2010 г. наметился рост выдачи ипотечных кредитов. Об этом рассказал сегодня начальник отдела развития Санкт-Петербургского ипотечного агентства Сергей Милютин.
По его словам, если в I квартале 2009 г. было выдано порядка 700 кредитов на сумму 1,4 млрд. рублей, то за тот же период 2010 г. их выдано почти 1000 на сумму 1 млрд. рублей. С.Милютин отмечает и такой факт: под влиянием кризиса заемщики стали более осмотрительными. Если ранее средний объем кредита на одного заемщика составлял порядка 2 млн. рублей, то теперь его объем существенно уменьшился.
Кроме того, сегодня те, кто берет ипотечные кредиты, как правило, расходуют их на улучшение жилищных условий – берут деньги взаем, чтобы добавить недостающую сумму после продажи имеющегося у них жилья, для покупки новой, более просторной квартиры.
В последнее время банки предоставляют более «мягкие» условий для заемщиков. Эксперты отмечают, что в 2010 г. стоит ожидать снижения первоначального ипотечного взноса, а также дальнейшего понижения процентных ставок. Уже сегодня средняя ставка по федеральному стандарту АИЖК составляет 10,5%, а средняя ставка в «Сбербанке» - 12%. Но банки готовы и корректировать ипотечные ставки в сторону понижения в зависимости от «качества» заемщика.
«Транспортная проблема Зеленограда находится в особом поле зрения правительства Москвы и Мосгордумы последние 5 лет, как только мы серьезно заговорили о реализации проекта особой экономической зоны в округе», сообщил префект префект Зеленоградского административного округа Москвы Анатолий Смирнов в интервью ИА Интерфакс.
«Метростроение сейчас стало более технологично, приобретает новые формы, в том числе в виде легкого метро, что послужило основанием для разработки нового проекта прокладки линии до Зеленограда, - рассказал он. – От станции «Пятницкая» до Зеленограда остается порядка 15 км. Пока вопрос возможности строительства метро прорабатывается Москомархитектурой».
Транспортный вопрос будет также решаться и строительством четвертого пути на Октябрьской железной дороге от Алабушево до Москвы. «Пока идет разработка этого проекта, но возник традиционный в таких случаях вопрос прохождения магистрали, связанный с отчуждением земель. Например, по станции Крюково встал вопрос о переносе братского воинского захоронения, но мы нашли другой, приемлемый вариант», - сказал А.Смирнов.