На аукционе была продана лишь половина участков под ИЖС в Волоховском районе
В ходе прошедших в Фонде имущества Ленинградской области торгов была продана лишь половина выставленных земельных участков в Волховском районе, предназначенных под индивидуальное жилищное строительство, однако на некоторые из них цена была поднята почти в 2 раза.
Рекордсменом стал участок площадью 12 соток в дер. Коскеницы. В общей сложности претенденты сделали 25 шагов, подняв цену в 2 раза со 120 до 245 тысяч рублей.
Еще одна «битва» разгорелась за 2 прибрежных участка по 25 соток в дер. Чажешно. По каждому лоту было сделано по десятку шагов. В результате цена выросла со 255 до 375 за один и 411 тысяч рублей за второй участок.
Самым коротким оказался аукцион по участку в дер. Заостровье. Здесь было сделано всего 7 шагов и 25 соток ушли за 334 тысяч рублей.
По словам аукциониста Фонда имущества Владимира Скурихина, прошедшие торги свидетельствуют, что участки, расположенные рядом с водоемами, пользуются повышенным спросом даже в кризис.
По 5 участкам торги не состоялись из-за отсутствия заявок. В 2 случаях было по одному претенденту, которые в будущем смогут заключить договор купли-продажи с администрацией района. И один участок был продан по стартовой цене.
«Транспортная проблема Зеленограда находится в особом поле зрения правительства Москвы и Мосгордумы последние 5 лет, как только мы серьезно заговорили о реализации проекта особой экономической зоны в округе», сообщил префект префект Зеленоградского административного округа Москвы Анатолий Смирнов в интервью ИА Интерфакс.
«Метростроение сейчас стало более технологично, приобретает новые формы, в том числе в виде легкого метро, что послужило основанием для разработки нового проекта прокладки линии до Зеленограда, - рассказал он. – От станции «Пятницкая» до Зеленограда остается порядка 15 км. Пока вопрос возможности строительства метро прорабатывается Москомархитектурой».
Транспортный вопрос будет также решаться и строительством четвертого пути на Октябрьской железной дороге от Алабушево до Москвы. «Пока идет разработка этого проекта, но возник традиционный в таких случаях вопрос прохождения магистрали, связанный с отчуждением земель. Например, по станции Крюково встал вопрос о переносе братского воинского захоронения, но мы нашли другой, приемлемый вариант», - сказал А.Смирнов.