М.Осеевский: Ограничение доступа транспорта в центр Петербурга потребует создания надземных парковок
По оценке вице-губернатора Санкт-Петербурга Михаила Осеевского, единственным эффективным способом решения транспортной проблемы в центре города является ограничение доступа транспорта в исторический центр. По его словам, может быть рассмотрен вариант полного запрета въезда туда личного автотранспорта.
Впрочем, как признает М.Осеевский, в подобном случае потребуется строительство значительного числа паркингов по периферии центра, вблизи остановок общественного транспорта. При этом, оборудование подземных паркингов в Петербурге слишком дорого. А вот для создания надземных паркингов в расселенных домах, от которых «можно оставить один фасад», по его оценке, возможности есть. «Препятствия возникают исключительно из-за санитарно-защитных зон. У нас не разрешается строительство надземного паркинга стеной к стене жилого дома, хотя в Европе это практикуется», - отметил вице-губернатор.
В Санкт-Петербурге объявлен открытый конкурс на разработку проекта строительства II очереди Фрунзенского радиуса метрополитена на участке от станции «Международная» до «Южной» (в Шушарах), а также электродепо «Южное». Заказчиком выступает Комитет по транспорту городской администрации.
Начальная, максимальная цена контракта – 75,56 млн. рублей. Окончания подачи заявок и вскрытие конвертов назначено на 5 мая 2010 г.
Напомним, вфеврале 2010 г. был объявлен конкурс на проектирование шести линий метро: Лахтинско-Правобережной, Фрунзенско-Приморской, Калининско-Приморской и Кольцевой линий, а также Красногвардейского радиуса. Максимальная стоимость контракта - 144,5 млн. рублей. Вскрытие конвертов – 31 марта 2010 г.
Согласно принятой концепции развития метрополитена, в 2008-2020 гг. планиуется ввести 41 новую станцию метро, из которых 13 – пересадочные.