Санкт-Петербург. Выявлены нарушения
Росприроднадзор в ходе проведения проверки выявил в Санкт-Петербурге многочисленные факты нарушения природоохранного законодательства.
Федеральная служба по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) установила многочисленные факты нарушения природоохранного законодательства в Санкт-Петербурге.
Как говорится в пресс-релизе МПР России, поступившем в РИА Новости в среду, проверка, проводимая главным управлением Росприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу и управлением Росприроднадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, была начата 12 апреля. Работой ревизионной комиссии руководит замглавы Росприроднадзора Олег Митволь. «В результате проверки обнаружены многочисленные факты самозахватов земель, случаи незаконного строительства бензозаправочных станций и автомоек в водоохранных зонах северной столицы, строительства без установленной законом документации, а также нарушения режимов водопользования», - сообщается в документе.
Инспекторы, в частности, обнаружили нарушения законодательства при строительстве одного из петербургских торговых центров. Речь идет об «отсутствии положительного заключения государственной экологической экспертизы и других правоустанавливающих документов», а также о нарушениях при строительстве автомобильной парковки, указывается в пресс-релизе. Как говорится в документе, на каждом объекте после проведения инспекции продолжают работу сотрудники Росприроднадзора для составления актов проверки. «Материалы ревизии будут направлены в прокуратуру Санкт-Петербурга с ходатайством о возбуждения уголовных дел в отношении виновных лиц. Кроме того, в Арбитражный суд будут направлены иски о приостановке деятельности ряда предприятий, допустивших грубые нарушения природоохранного законодательства», - говорится в сообщении.
В четверг 13 апреля группа инспекторов Росприроднадзора проверит точки сброса неочищенных стоков ТЭЦ-14 и посетит ряд гидротехнических сооружений Санкт-Петербурга, обеспечивающих водоснабжение города. Кроме того, будут проверены объекты в Курортном районе Петербурга, в частности, на территории поселка Репино, расположенного на берегу Финского залива.
Источник: АБН
Toyota выбрала генподрядчиком строительства своего петербургского завода турецкую компанию Enka.
Эксперты оценивают стоимость контракта в $100 млн, причем до 70% этих денег может достаться местным субподрядчикам.
В конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства петербургского завода, рассказал зампредседателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам петербургской администрации Николай Асаул. По его словам, строить завод будет турецкая Enka. Асаул говорит, что автомобилестроители в течение двух месяцев проводили международный тендер, в котором участвовали только иностранные компании, но не называет их.
Вице-президент Toyota Motor Manufacturing Russia Итиро Тиба подтвердил выбор Enka в качестве подрядчика завода, но от подробных комментариев отказался.
В Enka отказались от комментариев, сославшись на то, что Toyota пока официально не уведомила компанию об итогах конкурса.
По словам Тибы, победитель начнет строительные работы 15 апреля. По данным КИСП, к апрелю 2007 г. подрядчик Toyota должен возвести около 50 000 кв. м производственных площадей на территории в 54 га.
На контракт претендовало около 100 компаний, утверждает Тиба. Однако не всем участникам конкурса подошли его условия. «Японская компания установила жесткие сроки реализации, рассказал «Ведомостям» на условиях анонимности топ-менеджер иностранной строительной компании, которая выкупила тендерную документацию, но в самом тендере участия не принимала. Кроме того, требовался опыт работы с подобными проектами в России, добавил собеседник «Ведомостей».
«Обычно такие заказчики (как Toyota) требуют гарантий в десятки миллионов долларов для выплаты штрафов в случае срыва сроков», - говорит президент строительной компании «Стэп» Дмитрий Кунис.
Однако, несмотря на жесткие условия, контракт с Toyota привлекателен для строителей. Генподрядчик будет иметь дело с богатым и обязательным заказчиком, говорит Кунис. Президент Союза автопроизводителей России Игорь Коровкин оценивает стоимость строительства завода примерно в $100 млн. «Он сравним по мощностям с заводом Ford во Всеволожске, но обойдется несколько дороже, поскольку строится на пустом месте», - говорит Коровкин. Ford строил свое предприятие на базе недостроенных цехов завода «Русский дизель». Связаться с представителем Ford вчера не удалось.
Кунис также оценивает строительство завода примерно в $100 млн. При этом стоимость работ турецких компаний, по его оценке, минимум на 10% ниже, чем у европейских, при том же качестве работ.
В любом случае Toyota, по словам Куниса, вряд ли выбрала бы подрядчиком российскую компанию. Впрочем, местным строителям и поставщикам стройматериалов может достаться до 70% от суммы контракта. Начальник отдела снабжения «Бекар-Строя» Владимир Бородиневский полагает, что местные строители могли бы выступить субподрядчиками по бетонным работам, которые займут до половины стоимости стройки с учетом стройматериалов. Также, по его словам, местные строители могут создать инфраструктуру предприятия. Кроме того, говорит директор по маркетингу компании «Меликонполар» Вячеслав Засухин, местные строители могли бы взять на себя отделочные работы, предоставив Enka только координацию стройки. Оба менеджера считают, что Enka от общей стоимости контракта возьмет себе около 30%, отдав остальное местным субподрядчикам.
Источник: Ведомости