А1 вошла в проект застройки столичной промзоны «Красный пролетарий»


31.03.2010 12:37

О закрытии сделки по покупке долей сразу в четырех компаниях вчера сообщила компания А1. Она стала совладельцем кипрских Pinktaknada и Lekaz, ЗАО «Влакра» и ОАО «РН Влакра». Главным активом «Влакры» являются здания площадью 83,3 тысячи кв. м на Малой Калужской ул. (территория завода «Красный пролетарий») и участок 11,5 га под ним, «РН Влакра» владеет 1,5 га со складами в том же районе, пишет «РБК daily».

Одним из основных владельцев этих компаний также являются структуры НК «Роснефть». В промзону «Красный пролетарий» нефтяники вошли в 2006 г., приобретя 16,224% одноименного ОАО, которое, в свою очередь, является акционером «Влакры». Тогда же мажоритарием «Влакры» стал столичный девелопер «Ведис Групп», известный проектом строительства района Марфино, который выкупил 50% ЗАО у хозяев завода.

В 2007 г. «Роснефть» довела свою долю во «Влакре» до 50%. У кого выкупался актив, нефтяники не раскрывают. Сумма сделки составила 108 млн. долларов. На I квартал 2010 г., «Роснефть» до сих пор контролирует половину ЗАО «Влакра».

По данным руководителя аналитического направления компании CB Richard Ellis Ирины Флоровой, помещения «Красного пролетария», переделанные под офисы и склады класса В, сдаются по цене 20 тысяч рублей за 1 кв. м. Площади здесь арендовали такие компании, как Bosch и Siemens. Партнер компании S.A.Ricci / King Sturge Владимир Авдеев полагает, что земля завода интересна А1 с точки зрения развития девелоперского проекта. По оценке эксперта, на 11,5 га можно построить не менее 500 тысяч кв. м жилья и коммерческой недвижимости.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



31.03.2010 12:07

«В ближайшее время победителю конкурса будут переданы активы аэропорта «Пулково», и начнутся строительные работы», - сообщил на собрании Американской торговой палаты (AmCham) вице-губернатор Михаил Осеевский. А, кроме того, в течение 2010 г. будет подписано концессионное соглашение по Орловскому тоннелю. Вице-губернатор также напомнил, что на условиях ГЧП планируется реализовать и проект строительства Надземного экспресса.

ЗСД будет строиться за счет средств федерального и регионального бюджета лишь пока не будет найден концессионер. По словам М.Осеевского, за госсредства может быть завершено строительство II очереди и построена V очередь (от Приморского пр. до трассы «Скандинавия»). Однако наиболее сложные промежуточные участки неизбежно потребуют заемных средств. Проблема в том, подчеркнул он, что ввиду жесткой бюджетной политики город пока не может позволить себе внешние заимствования.

На условиях ГЧП, отметил М.Осеевский, предполагается реализовать не только проекты дорожной инфраструктуры. Так, уже 5 компаний претендуют на строительство современного мусороперерабатывающего завода (Янино-II). «Кроме того, мы намерены развивать ГЧП и в других сферах», - сообщил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо