Определена деловая программа PROEstate 2010


31.03.2010 12:28

В рамках выставки MIPIM 2010, Гильдия управляющих и девелоперов провела заседание Оргкомитета форума PROEstate. На встрече были обсуждены вопросы организации деловой и культурной программы, ключевые мероприятия форума, работа с участниками PROEstate 2010.

IV Международный инвестиционный форум по недвижимости PROEstate 2010 состоится 8-10 сентября в Санкт-Петербурге в «Ленэкспо». Планируется, что в форуме примут участие более 2500 участников из 40 российских регионов и 30 зарубежных стран.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов считает, что PROEstate 2010 станет событием, которое продемонстрирует начало восстановления инвестиционной активности. «Восстановление рынка еще не началось, но уже появился интерес, появились разговоры об инвестициях, произошла активизация потребительского спроса. Сегодня уже нельзя сказать, что продолжается кризис. Ситуация – новая, другая – все это должно обсуждаться на форуме», - говорит он.

Деловая программа PROEstate 2010 будет включать в себя различные форматы мероприятий: конференции и панельные дискуссии, мастер-классы, круглые столы, презентации, встречи, бизнес-туры. Основные блоки форума – это инвестиции, градостроительство, девелопмент, управление и эксплуатация, экотехнологии в строительстве и проектировании. 150 спикеров – лидеры мирового рынка недвижимости, в числе которых представители инвестиционных фондов, крупнейшие девелоперы, консультанты – приедут осенью в Петербург.

Вице-президент, управляющий директор Банка ВТБ Александр Ольховский отмечает: «Формулировки блоков деловой программы форума следует конкретизировать и посвятить больше внимания проблемам банковского финансирования проекта, поскольку развитие рынка будет связано с банковским кредитованием, инвестиционные фонды вряд ли станут драйверами рынка. Сегодня банкиры готовы к тому, чтобы рассматривать новые проекты».

Вице-президент, директор по маркетингу компании Europolis Real Estate Asset Management Александр Босак отметил, что «в деловой программе важно рассмотреть и стратегии защиты от рисков при работе на рынке недвижимости, чтобы гарантировать инвестиции. Рассмотреть насколько проекты соответствуют реальным запросам».

Гендиректор ЗАО «ЮИТ Лентек» Михаил Возиянов отметил важность земельной темы: «Сегодня надо выстраивать путь для будущего роста. Регионы должны понять ситуацию по всему рынку, и по крупным регионам: Москва и Петербург. Важна земельная тематика – в этой начальной фазе она вызывает интерес: все начинается с покупки земельного участка – такую секцию на PROEstate может сделать Фонд РЖС или Фонд имущества».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


18.03.2010 16:30

Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.

Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.

Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.

По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: