Программа земельной реформы в Москве на 2010-2012 гг. будет доработана
На заседании столичного правительства сегодня подведены итоги работы Департамента земельных ресурсов в 2009 г. и рассмотрен проект городской целевой программы «Развитие земельной реформы в Москве на 2010-2012 гг.». С основным докладом выступил руководитель Департамента Виктор Дамурчиев. Содокладчиком стал заместитель председателя Мосгордумы Андрей Метельский.
В.Дамурчиев отметил, что суммарный объем поступлений в казну от земельных платежей в 2009 г. составил более 28,1 млрд. рублей, что превысило запланированный объем. Было заключено 320 договоров купли-продажи земельных участков с юридическими и физическими лицами. Со 105 до 60 рабочих дней сократилась процедура оформления прав на земельные участки.
По словам В.Дамурчиева, целью новой программы, рассчитанной на 3 года, является развитие земельной реформы в Москве путем создания условий для увеличения социального, инвестиционного и производственного потенциала земли в целях экономического роста города.
Мэр Москвы Юрий Лужков назвал итоги работы Департамента земельных ресурсов в 2009 г. «удовлетворительными». Вместе с тем он отметил, что представленный проект программы необходимо доработать и вновь представить на обсуждение, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Коттеджные поселки с собственной инфраструктурой стремительно уходят с рынка загородной недвижимости. По данным компании «Маршал эстейт», количество таких проектов сократилось с начала финансового кризиса как минимум на 30%. Девелоперы не готовы вкладываться в строительство дополнительных элементов инфраструктуры, опасаясь, что долгосрочные вложения могут не окупиться на 100%, а для покупателей сегодня решающим фактором при покупке является, прежде всего, цена, а не наличие ресторана или медпункта.
«Девелоперы сегодня приходят к разумному минимализму, - отмечает директор по продажам поселка «Окская слобода»Дмитрий Герасимов, - ограничиваясь только самыми необходимыми элементами – инженерная инфраструктура, ограждение, дороги, помещение охраны, общественная парковка и, в лучшем случае, детская или спортивная площадка. Новых поселков эконом-класса с такими изысками как собственный причал или фитнес-центр сегодня на рынке практически нет».
Если в поселках эконом-класса на минимальный объем инфраструктурных объектов может приходиться 10-15% площади поселка, то в проектах бизнес-класса эта цифра может достигать 25-35%, а в элитных клубных поселках – 50%. При распределении одного и того же объема инфраструктуры на 10 клубных домов или на 600 участков в крупном жилом поселении конечная стоимость продукта на выходе тоже будет увеличиваться по-разному.
Очевидно, что без вложений в транспортную, рекрационую и социальную загородную инфраструктуру нормальное развитие рынка коттеджных поселков невозможно. Тем не менее, в ближайшие год-два значительное расширение этой сферы девелоперских вложений мы не ожидаем, считает Д.Герасимов. «Пока на рынке сохраняются «старые» поселки, проекты которых были разработаны еще до начала кризиса, у покупателя, по крайней мере, есть выбор. Если общая финансово-экономическая ситуация не ухудшится и спрос на подмосковную недвижимость сохранится, через несколько лет рынок вновь придет к комплексному освоению земель», - считает он.