ГК «Букет» вместо бизнес-центра построить комплекс апартаментов
Группа компаний «Букет», обещавшая совместно с «дочкой» ГК «ПИК» построить бизнес-центр класса А, рассталась с партнером и вынуждена скорректировать свои планы. Теперь она рассматривает возможность возвести на одной из площадок входящего группу ММЖК в Причальном проезде крупный комплекс апартаментов, пишет «РБК daily».
Проект застройки территории филиала ММЖК в «Большом Сити» был анонсирован в 2006 г. Тогда ГК «Букет» пообещала построить к середине 2009 г. многофункциональный административно-деловой центр класса А площадью около 180 тысяч кв. м. К 2007 г. объемы нового строительства на участке 2,6 га были уменьшены до 160 тысяч кв. м. Партнером «Букета» в этом проекте выступала компания Storm Properties (входит в ГК «ПИК» и специализируется на проектах коммерческой недвижимости), которая занималась его fee-девелопментом. Однако реализовать проект в «Большом Сити» партнерам так и не удалось. В середине 2008 г. Storm Properties вышла из этого проекта, сообщила исполнительный директор компании Надежда Башбинар.
Российские участники выставки MIPIM-2010 утверждают, что «Букет» отказался от планов офисного строительства в «Большом Сити» и теперь пересматривает концепцию проекта, в которую ранее вложил около 100 млн. рублей. Президент ГК «Букет» Владислав Буров сообщил, что окончательное решение по этому вопросу не принято, подтвердив, что офисный проект в этом месте сегодня неактуален.
Офисные проекты в «Большом Сити» (предполагает строительство до 2015 г. 10 млн. кв. м площадей на участках около 1 тысячи га в границах Хорошевского шоссе, Краснопресненской наб. и Большой Филевской ул.) не нужны рынку даже в отдаленной перспективе, считает гендиректор компании Penny Lane Realty Георгий Дзагуров. По его мнению, этот район уже перенасыщен офисами за счет расположенного по соседству и пустующего ММДЦ «Москва-Сити». Основным минусом «Большого Сити» эксперт называет отсутствие метро и перегруженные транспортные магистрали. Здесь целесообразно строить жилье эконом-класса по цене 2,5-4 тысячи долларов за 1 кв. м.
По данным экспертов, сегодня владелец площадки склоняется в сторону жилищного девелопмента. Однако градостроительные нормы позволяют возвести на этом месте только около 29 тысяч кв. м жилья, отмечает председатель совета директоров S.Holding Алексей Шепель. Чтобы увеличить площадь строительства и обеспечить проекту приемлемую экономику, «Букет» рассматривает возможность строительства в «Большом Сити» апартаментов, которые не имеют статуса жилых помещений, прописки и потому не требуют создания серьезной социальной инфраструктуры – детских садов, школ.
Концепция, предложенная А.Шепелем, позволяет построить на площадке, которая расположена на пересечении Причального проезда и Шелепихинской наб., офисный комплекс с апартаментами общей площадью 160 тысяч кв. м, из которых 70 тысяч составят апартаменты, 30 тысяч – офисы, а 60 тысяч – гаражи. Инвестиции в проект могут оцениваться из расчета 35 тысяч рублей за 1 кв. м. Соответствующее предложение было рассмотрено на минувшей неделе при участии «Букета», S.Holding, проектного института «Моспроект-1», ГУП «Главное архитектурное-планировочное управление Москомархитектуры» и компании Penny Lane Realty, отметил А.Шепель. По его словам, согласование новой концепции проекта в правительстве Москвы может занять полгода.
По оценке Г.Дзагурова, реализация предлагаемого проекта может завершиться в 2014 г. К тому времени в столице будет ощутим дефицит предложения, поэтому застройщик дешевых апартаментов сможет выгодно продать их на растущем рынке.
Стоимость проекта ОАО «Российские железные дороги» по строительству высокоскоростных магистралей оценивается в 30 млрд. долларов. Об этом сообщил старший вице-президент РЖД Валерий Решетников. Проект касается в первую очередь Москвы и Санкт-Петербурга. «До 2011 г. мы должны подготовить инвестиционную концепцию, сам проект, а потом уже будет строить», - сказал он.
Напомним, президент РФ Дмитрий Медведев подписал указ «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в РФ». Единственным исполнителем функций заказчика при проектировании его инфраструктуры определено ОАО «РЖД».
В соответствии с документом, правительству РФ до 31 декабря 2010 г. поручено провести ряд мероприятий. В частности, утвердить техрегламент, устанавливающий требования к безопасности производственно-технологического комплекса железнодорожного транспорта. Также правительство должно утвердить комплекс первоочередных мер, направленных на реализацию проектов организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта, включая инфраструктуру. Кроме того, ему надо определить механизмы и условия выделения бюджетных ассигнований, привлечения внебюджетных средств, предоставления госгарантий РФ для реализации этих проектов.
Органам госвласти субъектов РФ рекомендовано оказывать содействие в реализации проектов создания инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, а также в резервировании земель для этих целей, передает РБК.