ГУП «ТЭК СПб» в 2010 г. заменит по новой технологии более 22 км тепловых сетей
В 2010 г. ГУП «ТЭК СПб» заменит по новой технологии более 22 км тепловых сетей. На смену стальным трубам придут армированный пластик и гибкая нержавеющая сталь. Современные виды пластиковых труб предприятие начало применять в 2009 г. – тогда впервые переложили около 2 км внутриквартальных коммуникаций, сообщает пресс-служба ГУП.
Для систем горячего водоснабжения используют трубы из сшитого полиэтилена, армированного высокопрочными нитями арамидного волокна (система Изопрофлекс). Для систем отопления – гибкие гофрированные трубы из нержавеющей стали с изоляцией из пенополиизоцианурата (система Касафлекс).
Новые теплосети более долговечны в сравнении со стальными аналогами – срок их службы может достигать 50 лет. Помимо этого, они способствуют повышению качества горячей воды. Внедрение новых труб было одобрено после серии обсуждений на Техническом совете ГУП «ТЭК СПб».
В 2010 г. по Адресной программе ремонта и реконструкции тепловых сетей предприятие заменит свыше 22 км труб. Всего в программе обозначено 15 адресов в разных районах Петербурга – Выборгском, Калининском, Приморском, Красногвардейском, Кировском и Красносельском. По каждому из них начаты проектные работы.
Опыт ГУП «ТЭК СПб» и практика других российских городов подтвердили эффективность новой технологии. В настоящее время разрабатывается типовой проект применения подобных труб. Затем он будет передан на согласование в Ростехнадзор.
Пока речь идет о внедрении нового материала только при реконструкции и капитальном ремонте внутриквартальных сетей диаметром до 159мм. В связи с технологическими особенностями, на тепловых сетях большего диаметра ГУП «ТЭК СПб» будет, как и ранее, укладывать стальные трубы с изоляцией из пенополиуретана.
«Транспортная проблема Зеленограда находится в особом поле зрения правительства Москвы и Мосгордумы последние 5 лет, как только мы серьезно заговорили о реализации проекта особой экономической зоны в округе», сообщил префект префект Зеленоградского административного округа Москвы Анатолий Смирнов в интервью ИА Интерфакс.
«Метростроение сейчас стало более технологично, приобретает новые формы, в том числе в виде легкого метро, что послужило основанием для разработки нового проекта прокладки линии до Зеленограда, - рассказал он. – От станции «Пятницкая» до Зеленограда остается порядка 15 км. Пока вопрос возможности строительства метро прорабатывается Москомархитектурой».
Транспортный вопрос будет также решаться и строительством четвертого пути на Октябрьской железной дороге от Алабушево до Москвы. «Пока идет разработка этого проекта, но возник традиционный в таких случаях вопрос прохождения магистрали, связанный с отчуждением земель. Например, по станции Крюково встал вопрос о переносе братского воинского захоронения, но мы нашли другой, приемлемый вариант», - сказал А.Смирнов.